Frågor och svar om ekodukten vid E6, Sandsjöbacka

Trafikverket Har du frågor om innehållet på sidan? Vi kan svara måndag–fredag klockan 8.00–16.00.

För trafikinformation och akuta fel som kräver omedelbar åtgärd, har vi öppet dygnet runt.

Meddelande: *

Din e-postadress:

Ange din e-postadress om du vill att vi ska skicka svar till dig.

Vi samlar in personuppgifter för att kunna hantera ditt ärende. Läs mer om hur Trafikverket hanterar dataskyddsförordningen, GDPR.
GDPR

Här hittar du vanliga frågor och svar om ekodukten i projektet E6 faunapassager vid Sandsjöbackaområdet.

Vad är en ekodukt?

En ekodukt är en typ av faunapassage som leder "hela ekosystem" över vägen. Ekodukter fokuserar inte på någon specifik art. Det är en stor skillnad mot exempelvis viltbroar och småviltstrummor där fokus ligger på ett fåtal arter.

Det är viktigt att landskapet "flyter" över vägen i en obruten kedja. Det kräver en bredd på minst 30–50 meter. Ingen fordonstrafik får gå över ekodukten och det är viktigt att närområdet är ostört.

Vegetationen och jordmån på en ekodukt är viktig och utgår från den vegetation som finns omkring ekodukten. Biotoper som kan finnas på en ekodukt:

torräng, fuktäng och sandiga ytor – bra för de flesta djur
stenpartier – bra för kräldjur
bihotell/sandpartier – bra för bin/insekter/fjärilar
buskar – bra för hasselmus finns längs kraftledning
vegetation, vedartade växter och träd – bra för större och mindre däggdjur och fladdermöss.

En 32 meter bred och 64 meter lång ekodukt med faunaskärm. Anpassad för större djur som älg, rådjur, dovhjortar, rävar, grävlingar och viltsvin. Klicka för större bild.

Varför har vi byggt en ekodukt över väg E6?

Endast faunaåtgärder i form av stängsling, viltuthopp och färist skulle inte räcka för att öka de ekologiska sambanden över väg E6. För att förbättra möjligheten att korsa vägen för ett brett spektrum av djur längs E6 krävdes fler åtgärder. En stor ekodukt ökar förutsättningarna för djuren att sprida sig och vandra i större grönstråk samt minskar barriäreffekten för flera arter av djur, stora som små. Friluftslivet får en bättre tillgänglighet till grönområden via ekodukten eftersom man även kan vandra från Sandsjöbackaområdets vandringsleder vidare till östra sidan och dess skogsområden.

Vad är unikt för ekodukten vid Sandsjöbackaområdet?

Unikt för projektet är att det är första gången i Sverige som en så kraftfull barriär för djuren öppnas upp genom att bygga en stor ekodukt över en befintlig väg. Ekodukten är bara till för djur och människor, och inga fordon får köra på den. Utomlands finns exempel på att ekodukter byggts över redan befintliga motorvägar, till exempel Banff nationalpark i Kanada.

Hur och när byggdes ekodukten?

Byggnationen av ekodukten startade i juni 2016 och pågick till juni 2018. Ekodukten byggdes som en platsbyggd spännarmerad betongbro, och byggdes ut i tre etapper.

Etapp 1 Först byggdes den västra delen av bron fram till mittstöden, och trafiken leddes förbi på en omledningsväg med fyra körfält på östra sidan av E6. Sprängningen skedde på västra sidan för brostöd, och för att förbereda för omledning på västra sidan under etapp 2.

Etapp 2. När den västra delen av bron var klar gjordes en trafikomläggning där alla fyra körfält leddes under det färdiga västra brospannet. Nu kunde det östra brospannet byggas vid sidan av E6.

Etapp 3. När betongbron för ekodukten var klar leddes trafiken på E6 in under respektive brospann och uppbyggnaden av ekoduktens sidoområden kunde börja. När terrängmoduleringar, planteringar och sådd var genomförda kunde trafiken på väg E6 återgå till att flyta på som vanligt.

Utbyggnadssättet innebär att entreprenören hade tillträde till halva arbetsområdet för bron i taget, och på så sätt kunde man minimera arbete i trafik. Man kunde även få utrymme för etablering, upplag och transporter på den avstängda körbanan.

Varför gjöt ni bron på plats istället för att använda en prefabricerad konstruktion?

Redan i tidigare skeden i förstudie och vägplan, samt PM skisshandling, studerades olika alternativa prefabricerade broar, eller samverkansbro med lansering av bro i stål och betong. Detta ogillades av Länsstyrelsen då byggnationen i princip skulle göra stora intrång öster om väg E6. Detta skulle påverka miljön och landskapet negativt, eftersom monteringen av bron kräver stor yta. På grund av bland annat dessa nackdelar valdes inte något sådant alternativ.

Har man byggt liknande större ekodukter som vid Sandsjöbacka i Sverige?

I Sverige finns ett antal kombinerade faunapassager och småvägar, där både djur och fordon får samsas. Det finns också ett mindre antal broar konstruerade enbart för djur, och av dessa bara någon enstaka som har lite större bredd. Här kan Sverige lära av andra länder. I Europa är Tyskland, Polen Frankrike, Holland och Norge föregångare när det gäller byggnationer av större gröna ekodukter.

För att Sverige ska kunna skapa fler ekodukter är det viktigt att satsningar på faunapassager prioriteras i nationella infrastrukturplaner, inte bara för nya projekt men även för att förbättra befintligt vägsystem. Viktigt är att kommunernas samhällsplanering ger möjlighet till större stråk av gröna ytor så att man fredar ytor i anslutning till de större gröna ekodukterna på lång sikt. Detta möjliggör att djurens vandringsstråk inte byggs igen av andra störande verksamheter och tät bostadsbebyggelse.

Hur stor är den nya ekodukten vid Sandsjöbackaområdet?

Ekodukten är byggd i form av en platsgjuten betongbro med mittstöd, och sammanbinder ekosystemen på var sida om vägen. Bron är 32 meter bred, 64 meter lång och har faunaskärmar i trä som är ca 2.2 meter höga på var sida. Skärmarna kommer att reducera störande ljud och ljus från vägen. Brons längd tillåter att E6 i framtiden kan breddas med ytterligare ett körfält i varje riktning.

Hur har man kommit fram till läget för ekodukten?

Flera lägen studerades för bron under projekteringsskedet. Bästa läget för ekodukten har bestämts utifrån studier av ekologiska samband, djurens rörelsemönster, topografiska faktorer, möjligheter till god anpassning till landskapet, byggnadstekniska förutsättningar, hänsyn till miljöpåverkan och markanvändning, samt via samråd med bland annat länsstyrelser och kommuner om grönstråksplanering.

Ekoduktläget ligger i en tydlig grön korridor där vi får en kontinuerlig grönstruktur över E6. Viktigt är att ekodukten via kommunernas samhällsplanering fredas på lång sikt, så att inte störande verksamheter eller nya barriärer skapas här. Från början studerades tre olika lägen, och det valda läget var totalt sett det bästa.

Hur är ekoduktens ovansida utformad?

Jordmånen är viktig för att rätt vegetation ska växa på ekodukten. Ovanpå ekodukten eftersträvas näringsfattiga förhållanden, och därför täcks ytan till stor del av sand. Tanken är att efterlikna det torra hedlandskap som återfinns i många områden i Sandsjöbacka naturreservat. Även blommande örter, buskar och träd har planteras. Bilder på ekodukten finns under dokument. Stor vikt har lagts på valet av de arter som planterats och frösåtts. Speciella småbiotoper har anlagts för att skapa förutsättningar för en rik biologisk mångfald kring ekodukten, till dessa hör till exempel flera bi-hotell, öppna sandytor, stenrösen, och trästockar.

Faunaskärmarna på bron dras ca 20 meter ut i terrängen. Befintligt viltstängsel kompletteras med faunastängsel vid ekoduktläget för att leda in även de mindre arterna till ekodukten. Målet är att skapa en obruten kedja av natur över ekodukten så att djuren skall känna sig trygga när de passerar över motorvägen.

Vilka använder ekodukten?

Vi har sett att rådjur, älg, dovhjort, vildsvin och räv använder ekodukten. Men även arter som hare och grävling har observerats i närområdet. Förhoppningsvis kommer fler mindre djur så som hasselmus att skapa nya stigar i landskapet och inkludera ekodukten i sina revir och hemområden. Kräldjur och fladdermöss kommer att gynnas av ekodukten. Bina får det särskilt bra, flera bi-hotell byggs i anslutning till ekodukten.

Även människor kan röra sig över bron på sina vandringar men inga fordon är tillåtna eller kommer att kunna ta sig fram på denna ekodukt.

Varför har man faunaskärmar?

Faunaskärmarna av trä på bron är upp till 2,2 meter höga. De ska motverka att störande ljus och ljud från trafiken påverkar djurens vilja att passera över ekodukten.

Kan man köra bil på ekodukten?

Nej inga fordon är tillåtna på bron, endast djur och människor.

Hade du nytta av informationen?

1 av 1 (100 %) läsare har svarat att de har haft nytta av informationen

Vi tar tacksamt emot dina synpunkter om innehållet på denna sida. Tänk på att vi inte har möjlighet att ge dig svar här.

Vill du ha svar på frågor kan du skriva till oss via våra formulär:
Körprov, kunskapsprov och fotografering
Väg, järnväg, färja och övriga frågor

Senast uppdaterad/granskad: 2019-06-05