Den bro som år 1898 byggdes över Österdalälven vid Oxberg var en kombinerad väg- och järnvägsbro. Nu behöver vi hitta en ny lösning där väg- och järnvägstrafiken separeras från varandra. Det kan innebära att det blir två nya broar, en för järnvägstrafik i befintligt läge och en för vägtrafik i nytt läge.

Oxbergsbron stängdes av för trafik i november 2016 sedan den hade besiktigats med omfattande skador. Sedan dess finns en provisorisk bro på plats, även den en kombinerad väg- och järnvägsbro. Det passerar två tåg per dag över bron och då går bommarna ner för vägtrafiken.

Trafikverket har utlyst en arkitekttävling för järnvägsbron som beräknas vara klar under våren 2020. När tävlingen är avgjord kommer arbetet med vägplanen att fortsätta.