Languages

Logga in

Lyssna

Kakor (cookies) Trafikverket använder kakor för att förbättra och anpassa ditt besök på vår webbplats. Genom att använda webbplatsen accepterar du användandet av dessa kakor.
Läs mer om kakor och hur du avaktiverar dem

Logga in Sök

Frågor och svar Gävle hamn, ny spåranslutning

Krister Johansson Projektledare

Tel: 010-123 73 72

Trafikverkets kontaktcenter

Har du frågor om innehållet på sidan? Vi kan svara måndag–fredag klockan 8-16.30. Vi har öppet dygnet runt för akuta fel, trafikinformation och störningar.

Tel: 0771-921 921

Meddelande: *

Din e-postadress:

Ange din e-postadress om du vill att vi ska skicka svar till dig.

Vi samlar in personuppgifter för att kunna hantera ditt ärende. Läs mer om hur Trafikverket hanterar dataskyddsförordningen, GDPR.
GDPR

Varför bygger man ett nytt spår?

Genom att bygga ett nytt spår till Gävle hamn och elektrifiera befintligt hamnspår möjliggörs fler effektiva och miljövänliga transporter. Varje enkelresa till och från hamnen kommer att gå 30–45 minuter snabbare. Alla godståg kommer att kunna köra direkt till och från hamnen oavsett var de kommer ifrån och växling och byte från ellok till diesellok på godsbangården behövs inte längre.

Vilka kommer att använda spåret?

Företag som transporterar gods.

Kommer spåret att användas för persontrafik?

Nej, spåret är endast avsett för godstrafik.

Hur mycket kostar det att bygga ett nytt spår?

Den totala budgeten för projektet är 330 miljoner kronor. I den summan ingår också anpassningen av Strömsbrovägen som kommer att sänkas för att biltrafiken ska kunna köra under järnvägsbron.

När börjar man bygga?

Etapp 1 startade i november 2016 med att vissa byggnader som stod i vägen för nya spåret revs. Därefter startade arbetet med en överlast som ska ligga i 18 månader innan bygget av en ny järnvägsbro över Strömsbrovägen startar 2019.

Etapp 2 startade hösten 2017 med upphandling av projektering. Därefter rivning av byggnader, spårarbeten och elektrifiering av befintlig järnväg, klart 2021.

När kommer spåret att vara färdigt och tågen börja köras där?

Tågtrafiken ska enligt planen släppas på 2021.

Vad är en "överlast"?

Överlasten är jord/schaktmassor som ska pressa ur vatten ur underliggande lerlager i marken. Det gör man för att få ett så stabilt underlag som möjligt att bygga järnvägen på. Överlasten ska ligga i ungefär 18 månader innan man kan börja bygga.

Kommer trafiken över Näringen att stängas av under byggtiden?

Nej, men den kommer att ledas om. Följ skyltningen om du behöver passera eller välj en helt annan väg om du har möjlighet.

Kommer man att kunna cykla över Näringen när det byggs?

Ja, men cyklister, bilister och gångtrafikanter kan hänvisas till andra vägar i området.

Kommer cykelbanan att finnas kvar?

Delar av cykelbanan kommer att vara farbar under byggtiden. Där den är borta kommer du att hänvisas till omledningsvägar i området. När vägen är färdigbyggd kommer delar av cykelbanan att ha flyttats till andra sidan vägen, men kommer i övrigt att fungera som tidigare.

Hur kommer trafiken att ledas om när spåret byggs?

Omledningen är beroende av vilka moment som ska göras.

Kommer bussen (linje 11) att gå som vanligt?

Ja.

Kommer busshållplatser att flyttas?

Eventuellt kommer någon hållplats att behöva flyttas när vi börjar bygga, men det informerar vi om då och hänvisningsskyltar kommer att sättas upp.

Vilka planer har kommunen för Näringen som stadsdel?

Här kan man läsa om Gävle kommuns planer för stadsdelen 2021-2040, ”Näringen - En stadsdel i omvandling”. Den illustrerar planen för Näringen, från industri- och verksamhetsområde till en stadsdel med 6000 nya bostäder, arbetsplatser och serviceinrättningar.

Hade du nytta av informationen?

Nej

7 av 7 (100 %) läsare har svarat att de har haft nytta av informationen

Vi tar tacksamt emot dina synpunkter men tänk på att vi inte har möjlighet att svara på frågor som kommer in den här vägen.

Senast uppdaterad/granskad: 2018-01-30