Vi bygger successivt ut järnvägen till dubbelspår på sträckan Hallsberg–Degerön och genom Hallsbergs godsbangård. Vi vill öka kapaciteten och punktligheten samt förbättra säkerheten. Dessutom är det en vinst för miljön.
Den fem mil långa Järnvägssträckan från Hallsberg och söderut mot Mjölby, till Degerön, är en del av Godsstråket genom Bergslagen, och har stor betydelse för godstransporterna både inom Sverige och vidare ut i Europa.
Trångt på spåren
Idag är järnvägen hårt belastad, och det är trångt på spåren. När vi bygger ut till dubbelspår ryms fler tåg. Det ökar kapaciteten och skapar möjlighet till ökad punktlighet. Fler tåg ska kunna gå på banan och transporttiderna ska minska. Idag leds godståg om via andra banor på grund av kapacitetsbrist. Risken för störningar på sträckor med enkelspår är stor. Sträckorna Frövi−Hallsberg, Degerön−Mjölby och Mjölby–Motala är redan dubbelspåriga.
Flera sträckor i olika skeden
Utbyggnaden består av flera sträckor som befinner sig i olika skeden. Inne i Hallsberg bygger vi dubbelspår mellan rangerbangården och Västra stambanan. På sträckorna söderut bygger vi både längs den nuvarande järnvägen och i nysträckning. Järnvägen går genom skog, i öppen terräng och genom samhällen. Vi bygger två tunnlar, den längsta 2,4 kilometer lång, och 33 broar av olika storlekar.
En vinst för miljön
Transporter av människor och gods påverkar i hög grad miljön. En av de största vinsterna med ökad järnvägskapacitet är att mer trafik kan flyttas över från väg till järnväg. Det ger positiva effekter på miljön eftersom koldioxidutsläppen minskar.
Klart 2029
Hela utbyggnaden väntas vara klar 2029 och har då kostat ca 7 miljarder.
Karta och tidplan
Här nedan hittar du karta och tidplan. Längre ner på sidan kan du läsa om vad som händer på de olika delsträckorna just nu.
