Även om det är mitt i vintern kan man gjuta med betong. Men först måste formen värmas upp till minst + 5°C. För att få upp värmen täcks formen med presenningar. Dieseldrivna aggregat blåser varmluft in under presenningen. Över 1 000 kubikmeter betong användes för att gjuta denna betongkonstruktion, en så kallad monolit. - Betongen är varm men för att minska risken för temperatursprickbildning hålls betongen på så låg temperatur som möjligt mot omgivande temperatur, ungefär 16-17°C. Ingjutna temperaturmätare mäter betongens temperatur för att vi ska ha koll på att hållfasthetsutvecklingen blir som tänkt, som kan vara knepigt när det är kallt ute, berättar byggledare Jonathan Pisoni.Flygbild över bygget i Kungens kurva. Inom kort är vi redo att göra ett genomslag på platsen. Bergtunnlarna från Skärholmen är utsprängda fram till det område genomslaget skall göras. Se gärna hur mycket tunnel vi sprängt ut i vår framdriftskarta. Bild på hur det kan komma att se ut när bygget är klart. Tunnelmynningen för E4 Förbifart Stockholm syns i mitten av vägen. Gång- och cykelbron som går över E4/E20 vid Heron City blev klar hösten 2016.