Languages

Logga in

Lyssna

Kakor (cookies) Trafikverket använder kakor för att förbättra och anpassa ditt besök på vår webbplats. Genom att använda webbplatsen accepterar du användandet av dessa kakor.
Läs mer om kakor och hur du avaktiverar dem

Logga in Sök

Frågor och svar för projekt väg 222, Mölnvik–Ålstäket

Linnéa Ljung Projektledare

Tel: 070-375 69 44

Tel: 010-123 62 77

Meddelande: *

Din e-postadress:

Ange din e-postadress om du vill att vi ska skicka svar till dig.

Vi samlar in personuppgifter för att kunna hantera ditt ärende. Läs mer om hur Trafikverket hanterar dataskyddsförordningen, GDPR.
GDPR

Här kan du läsa de vanligaste frågorna och svaren för projekt väg 222, Mölnvik–Ålstäket. Klicka på plus (+) för att fälla ut varje frågas svar.

Varför behöver sträckan byggas om?

Vägsträckan behöver byggas om för att bli säkrare för alla trafikanter. Många upplever i dag sträckan mellan Mölnvik och Ålstäket som otrygg och rörig. Det beror delvis på lösningen med de tre körfälten, där ett byter riktning, men även på att det finns ett större antal tomtanslutningar mot vägen och flera övergångsställen. Detta tänker vi åtgärda. Sträckan mellan Svanstensrondellen (vid Grisslingeparkeringen) och Ålstäket har redan i dag fyra körfält och nu kompletterar vi så att vi får samma lösning hela sträckan mellan Mölnvik och Ålstäket.

Vilka åtgärder planerar ni att göra?

De åtgärder vi tittar på är att:

bredda vägen på den södra sidan
bygga om till två körfält i vardera riktningen på hela sträckan Mölnvik–Ålstäket
binda ihop Korpholmsvägen och Älgstigen till en signalreglerad fyrvägskorsning
se över korsningspunkterna vid Mölnvik, Mörtnäs, Svanstensrondellen och Ålstäket för att få till så bra framkomlighet som möjligt
bygga en ny bredare gång- och cykelväg längs norra sidan av väg 222
bygga gång- och cykeltunnlar i anslutning till busshållplatserna
förbättra bullersituationen för närboende
stänga tomtanslutningar till väg 222 och samla dessa till lokalgator.

Vilken hastighet kommer det att bli?

Vi planerar för 60 km/tim. Det innebär att hastigheten höjs från 50 km/tim. Att vi höjer hastigheten med 10 km/tim beror på att Grisslingerakan inte är en lokalgata utan en genomfartsled. För att öka säkerheten för gång- och cykeltrafikanter ska vi även bygga en separat gång- och cykelväg samt flera gång- och cykeltunnlar.

Hade du nytta av informationen?

2 av 2 (100 %) läsare har svarat att de har haft nytta av informationen

Vi tar tacksamt emot dina synpunkter men tänk på att vi inte har möjlighet att svara på frågor som kommer in den här vägen.

Senast uppdaterad/granskad: 2020-03-10