Trafikverket planerar för 10 mil ny gång- och cykelväg i Västra Götaland. Syftet med projektet är att öka möjligheten att pendla till skolan eller arbetet med cykel och att öka antalet anslutningar till kollektivtrafik.
Bulleråtgärder är ett nationellt projekt där vi minskar bullret från väg och järnväg. Buller kan påverka människors hälsa, och Trafikverket gör därför omfattande insatser för att förbättra ljudmiljön.
Vi byter kontaktledningsstolpar och kontaktledning mellan Dals Rostock och Kornsjö. Hela kontaktledningssystemet kommer att bytas på sträckan och är klart 2019.
Trafikverket planerar att utföra stabilitetsförbättrande arbeten mellan motorvägen och Säveån samt trycka en ny vägtrumma under E20 vid Finngösa.
Arbetet med att förbättra trafiksäkerheten och tillgängligheten på E20 fortgår. Planerade åtgärder som finns med i den nationella planen för transportsystemet är motorväg och mötesfri väg med mitträcke.
Tillsammans med Lerums kommun planerar vi att bygga en cirkulationsplats vid av- och påfarten från E20 vid Kastenhofsmotet. Vi gör det för att öka trafiksäkerheten och förbättra framkomligheten.
Trafikverket byter ut det befintliga bullerskyddet utmed E20 mellan Svangatan och Ånäsvägen.
Trafikverket Region Väst föreslår att f.d. rastplats Lilla Edet vid Edet Värdshus och Hotell i Lilla Edet dras in från allmänt underhåll.
Vi planerar för åtgärder vid E45 och väg 166, Mellerud. Det gör vi för att höja trafiksäkerheten vid det nya köpcentret som håller på att byggas.
Vi planerar att bygga en pendelparkering vid östra hållplatsen vid Frändefors skola. Det gör vi för att förbättra förutsättningarna för samåkning och resor med kollektivtrafik.
Projektet E45 mellan Lilla Bommen och Marieholm i centrala Göteborg syftar till att anpassa E45 till de planer som finns för en ny älv- och bangårdsförbindelse, exploateringen av Gullbergsvass och en framtida utformning av Marieholmsmotet.
Projektet är senarelagt tills vidare
Trafikverket planerar att bygga om E45, Ånimskog–Åmål, till mötesfri landsväg. Detta för att öka trafiksäkerheten på vägen.
Trafikverket anlägger busskörfält för att förbättra busstrafikens framkomlighet och punktlighet och vara ett attraktivt val för pendlare till och från Göteborg. Samtidigt utförs nödvändiga underhållsåtgärder och renovering av Nordreälvbron.
Under hösten 2017 aktiverade vi trafiksignalen för påfartsreglering vid påfarten norrut vid Lindomemotet. Trafiksignalen kommer att vara kvar. Under hösten 2018 genomförde vi en uppföljande studie för att se vilka effekter regleringen har.
Vi ska göra bullerskärmarna högre i Mölndals centrum för att minska bullret från väg och järnväg in mot centrum.
Vi planerar att renovera Tingstadstunneln för att öka dess livslängd, minska sårbarheten och miljöpåverkan samt förbättra säkerheten.
Föroreningar från trafiken får inte riskera att hamna i vattentäkter. Vi planerar därför att göra miljöskyddsåtgärder för att skydda vattenskyddsområdet runt Göta älv.
Bullerskyddsskärmarna längs Västerleden är dimensionerade för mindre trafik och behöver därför bytas ut. Vi sätter även upp ett trafikledningssystem för att kunna styra trafiken bättre och minimera trafikstörningarna.
Trafikverket planerar att bygga om den södra delen av Hisingsleden, på sträckan Vädermotet i syd till Björlandavägen i norr. Målet är att höja säkerheten för alla trafikslag och öka kapaciteten för godstrafik.
Vi planerar att installera bommar och variabla meddelande- och hastighetsskyltar i anslutning till Älvsborgsbron. Det gör vi för att öka trafiksäkerheten på bron.
Underhållsarbetena på Älvsborgsbron fortsätter 2019 och både gång- och cykeltrafik samt biltrafik kommer att påverkas.
Trafikverket bygger om på Lundbyleden som är en viktig länk i Göteborg. Lundbyleden är i dag en av de viktigaste och mest trafikerade lederna i Göteborgs övergripande vägnät.
Trafikverket planerar tre nya gång- och cykelvägar i Kungälvs kommun. Avsikten är att öka framkomligheten och trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter.
Västra Götalandsregionen och Hallandsregionen planerar tillsammans med flertalet kommuner i Västra Götaland och Halland en särskild satsning på gång- och cykelvägar.
Höghastighetsjärnväg mellan Västsveriges två största städer. En del av en ny generation järnväg.
Projektet omfattar renoveringsarbete på plattformarna mellan spåren 9-10 och 11-12 på Göteborgs central. Två spår åt gången kommer att vara avstängda under perioden 22 juli till 15 september.
Hamnbanan, järnvägslänken för gods till och från Göteborgs Hamn, är idag enkelspårig. För att klara det ökade behovet av godstransporter på järnväg byggs delar av banan ut till dubbelspår.
Trafikverket och Skövde kommun planerar att förbättra möjligheterna att ta sig till bostadsområdet, Hentorp södra, genom en bredare vägport under Västra stambanan.
Trafikverket planerar för en ny direktförbindelse i Kallebäcksmotet mellan E6 syd och väg 40 i riktning österut. Syftet är att förbättra kapaciteten mellan E6 och väg 40 samt att avlasta Sankt Sigfridsgatan från regional och nationell trafik.
Trafikverket arbetar ihop med bland andra Region Halland och Region Skåne med att utveckla Kattegattleden till en havsnära cykelled längs större delen av västkusten.
Vi installerar ett nytt autotransformatorsystem (AT) på Norge/Vänerbanan mellan Kil och Öxnered. Det ger färre driftstörningar, en ökad kapacitet på banan och möjlighet att planera trafiken på ett effektivare sätt.
Kontaktledningssystemet på Västra stambanan mellan Laxå och Falköping är gammalt och slitet. Vi byter ut kontaktledningar, stolpar och kablar på sträckan fram till 2017. Målet är att öka framkomligheten på banan.
Marieholmsförbindelsen förbättrar kommunikationerna och minskar sårbarheten i trafiksystemet mellan Göteborgs hamn och industrierna på Hisingen och den centrala delen av Göteborg.
Trafikverket planerar att bygga ett nytt mötesspår i Grohed på Bohusbanan, mellan Uddevalla och Ljungskile.
Olskroken är en av de allra viktigaste knutpunkterna i det Västsvenska järnvägssystemet. En ombyggnad till planskilda järnvägsspår är nödvändig för att öka framkomligheten och driftsäkerheten för all tågtrafik till och från Göteborg.
Vi planerar att riva Karlsborgsbanan, bandel 541, mellan Karlsborg och Skövde. Banan är sedan länge oanvänd och genom att riva finns det möjlighet till att använda området bättre i framtiden.
Trafikverket arbetar ständigt för att öka tillgängligheten och skapa en miljö för alla. Fram till 2021 ska projektet "Stationer för alla" anpassa 150 stationer efter beslutade åtgärder.
Vi arbetar för att skapa en säkrare järnväg i Sverige. För att minska antalet olyckor sätter vi upp stängsel på utvalda platser. Detta kommer att öka säkerheten längs järnvägen.
Vi ska utrusta Sävenäs godsbangårdmed nytt signalställverk, nya kontaktledningar, spårspärrar/skyddsväxlar samt byta hårdvara i rangerställverk.
Åtgärden gäller trafikplats Kålleredsmotet på E6 i Mölndal. Stråket och trafikplatsen är viktiga ur näringslivsperspektiv och E6 är ett viktigt pendlingsstråk. Under högtrafik har trafikplatsen och motorvägen begränsad framkomlighet.
Trafikverket rustar upp och moderniserar järnvägen i Boråsområdet för att minska driftstörningar, och skapa ett mer robust och tillförlitligt järnvägssystem.
I Lärje strax norr om Göteborg finns det planer på att bygga nya uppställningsspår. Det gör att fler tåg kan trafikera järnvägen och mötas.
Trafikverket genomför ett ombyggnadsprojekt mellan Velanda–Prässebo med teststation för viltavvärjning samt viltstängsling.
Trafikverket genomför ett ombyggnadsprojekt med teststationer för viltavvärjning och viltstängsling på utsatta järnvägssträckor i Sverige.
Trafikverket har dragit in väg 1037.01 från allmänt underhåll.
Vi planerar tillsammans med Svenljunga kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 154. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Längs väg 155 finns ett antal otrygga gång- och cykelpassager och en otrygg gång- och cykelväg. Vi kommer att fokusera på sträckan Hjuviks bryggväg–Hällsviksvägen, som i dag är hårt belastad av omfattande arbetspendling.
Flera projekt har slutförts eller pågår på väg 155, Torslandavägen Tillsammans arbetar vi för att göra resan säker och miljövänlig, både under och efter byggtiden. Genom att förbättra för kollektivtrafiken minskar köerna.
Vi bygger en gång- och cykelväg längs väg 1559/1534 genom Mårdaklevs samhälle i Svenljunga kommun.
Vi planerar för ett flertal trafiksäkerhetshöjande åtgärder på väg 156 mellan Härryda och Skene.
Göteborgs stad planerar för omfattande exploatering i anslutning till Brottkärrsmotet. Det innebär att trafiken på väg 158 kommer att öka. Målet med projektet är att bidra till ett mer hållbart resande genom ökad framkomlighet för kollektivtrafiken.
Vi planerar tillsammans med Orust kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 160. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi planerar tillsammans med Tjörns kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 160. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
När väg 160, Säckebäck–Varekil öppnat för trafik har säkerhet och framkomlighet förbättrats. Det arbete som nu återstår, bland annat en pendelparkeringsplats och gång- och cykelväg, beräknas vara klart vintern 2020.
Första etappen av arbetet med att byta snedkablar är nu avklarad och projektet tar ett sommaruppehåll. Trafiken har därmed full framkomlighet fram till 19 augusti då etapp två startar.
Vi planerar att bygga om två busshållplatser (tre hållplatslägen) längs väg 161 på sträckan Bäcken–Skår. Syftet är att göra det säkrare för dem som väntar på bussen.
Sommaren 2018 upphävde regeringen vägplanen för väg 161 Bäcken-Rotviksbro och återlämnade den till Trafikverket för ny handläggning. Nu tar Trafikverket ett steg tillbaka och gör en åtgärdsvalsstudie för väg 161, från färjeläget vid Skår till Rotviksbro.
Vi planerar tillsammans med Marks kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 1614. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Två broar på väg 1627 är för smala för att två fordon ska kunna mötas. Vi planerar nu att byta ut de två broarna för att höja trafiksäkerheten på vägen.
Trafikverket planerar att byta ut bron över Norra Bohusbanan på väg 163 vid Säm.
Trafikverket ska bygga ett stigningsfält på cirka 1 kilometer i Fengerforsbacken, riktning Åmål. Vi ska också se över behovet av sidoräcken på sträckan.
Korsningen mellan väg 164 och väg 172 har mycket trafik, speciellt tung trafik från industrier i området. Vi planerar därför att bygga en cirkulationsplats för att öka framkomligheten och trafiksäkerheten.
Vi planerar att göra ett vänstersvängfält och se över vägvisningen i korsningen mellan väg 164 och väg 2183. Det gör vi för att förbättra trafiksäkerheten och framkomligheten.
Vi planerar att bygga om väg 165, Hällevadsholm–Tingvall genom att förstärka och bredda vägen för att bibehålla bärigheten och öka trafiksäkerheten.
Trafikverket planerar att bygga om Väg 168, sträckan Marstrand–Kungälv. Vägen är hårt trafikerad under sommarhalvåret varför trafiksäkerhet och framkomlighet måste höjas.
Trafikverket har tagit fram en vägplan för ombyggnad av korsningspunkten mellan väg 169/714 vid gamla Myggenäs.
Trafikverket planerar att bygga ett nytt vänstersvängfält på väg 172 i fyrvägskorsningen väg 172/väg 2081.
Väg 172 vid Härsängen är i dag smal och har bitvis låg standard. Därför vill vi bland annat räta ut vägen, bredda den och göra den mer trafiksäker med bättre siktförhållanden.
Trafikverket planerar att bygga ett stigningsfält på den cirka 1,4 kilometer långa sträckan mellan den signalreglerade korsningen vid Kuröd och infarten till Lillesjö industriområde.
Vi planerar att bygga en ny gång- och cykelväg utmed väg 174 på sträckan Dingle–Kungshamn. Det ökar framkomligheten och trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter.
För att öka trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter planeras en gång- och cykelväg att byggas längs väg 174 i norra Bovallstrand.
Vi planerar att bygga om korsningen mellan väg 174 och väg 1186 till en cirkulationsplats. Det gör vi för att öka trafiksäkerheten och framkomligheten för både bilister och oskyddade trafikanter.
Vi planerar att bygga om Lundaskogsrondellen för att öka framkomligheten och trafiksäkerheten.
Vi ska öka trafiksäkerheten och framkomligheten för oskyddade trafikanter genom att anpassa busshållplatser. Dessutom ska vi bygga och bygga om gång- och cykelvägar längs väg 1757.
För att öka trafiksäkerheten och framkomligheten på väg 1758, Töllsjövägen, planerar vi att bredda och förstärka vägen.
Vi planerar att bygga om Hybergsvägen för att förbättra framkomligheten och trafiksäkerheten.
Vi planerar en gång- och cykelväg mellan Sumpvägen och Prästskovägen, längs med väg 1801. Det gör vi för att förbättra trafiksäkerheten, framkomligheten och tillgängligheten för oskyddade trafikanter.
På väg 181 vid Floby planerar vi att bredda vägen och bygga ett vänstersvängfält för trafikanter som ska svänga in på väg 2663. Det kommer att förbättra både trafiksäkerheten och framkomligheten på vägen.
Vi planerar att bygga om korsningen mellan väg 184 och väg 2616 (Brogårdsvägen) för att främja arbets- och studiependling.
Vi planerar för en gång- och cykelväg längs väg 1890 mellan Lena skola och Postvägen. Vi gör det för att öka trafiksäkerheten och framkomligheten för gående och cyklister.
Vi planerar tillsammans med Göteborgs Stad att bygga en gång- och cykelväg längs väg 190. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi planerar tillsammans med Lerums kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 1937. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi planerar tillsammans med Alingsås och Lerums kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 1957. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi planerar tillsammans med Ale kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 1968. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi planerar tillsammans med Töreboda kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 201. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi planerar att byta ut bron över Krokån på väg 2137 i Melleruds kommun. Bron har nått sin tekniska livslängd och vi byter ut den för att öka trafiksäkerheten och framkomligheten.
Vi ska förbättra bärigheten och stabiliteten på väg 2183, sträckan mellan Ed och Nössemark. I dag har bland annat vägen brister i sin hållfasthet och är kurvig på vissa delar. Dessa åtgärder gör vi för att förbättra trafiksäkerheten och framkomligheten.
Vi planerar för att höja standarden på en del av väg 2504.
Vi planerar att bygga planskilda gång- och cykelpassager över eller under väg 26 vid hållplats Karleby och hållplats Lövåsen vid Timmersdala. Vi bygger också en pendelparkering vid korsningen med väg 2953 vid Boterstena.
Vi planerar att bygga en gång- och cykelväg längs väg 26. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi bygger om cirkulationsplatsen vid Stallsiken för att förbättra framkomligheten på väg 26.
Vi planerar tillsammans med Lidköpings kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 2611. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi planerar tillsammans med Falköpings kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 2687. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi planerar att bygga en ny busshållplats längs väg 27 i riktning mot Borås. Det gör vi för att öka säkerheten och tillgängligheten för resande med kollektivtrafik.
Viltstängsel på väg 27, inom Tranemo och Svenljunga kommun har byggts.
Vi planerar tillsammans med Skövde kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 2936. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi planerar tillsammans med Karlsborgs kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 3036. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi föreslår att väg 3065, även kallad Kungsgatan, dras in från allmänt underhåll och att kommunen tar över underhållet av vägen.
Vi planerar att göra väg 41 mellan Fritsla och Kråkered till en mötesfri väg med mitträcke. Det innebär att våra trafikanter kan ta sig fram säkrare och smidigare.
Trafikverket planerar för åtgärder som kan reducera risker för skred på väg 41, delen Sundholmen–Björketorp.
Vi planerar/bygger en mötesfri väg på sträckan mellan Sundholmen och Björketorp. Det innebär att våra trafikanter kan ta sig fram säkrare och smidigare.
Den nya väg 44 mellan Lidköping och Källby är färdigbyggd och öppnar för trafik på morgonen fredagen den 28 juni 2019. (För senaste nytt, se infoblad vecka 25 2019 nedan i Aktuellt i projektet.)
Trafikverket föreslår att lokalvägen och gång- och cykelvägen mellan Mulltorp och Håsten vid väg 44 ska övergå till allmänt underhåll.
Avslutande arbeten i Uddevallatunnlarna kommer att ske våren 2019. Tunnlarna stängs växelvis och trafiken kommer att påverkas under tre månader.
Vi bygger ett vänstersvängfält på väg 46 i korsningen med väg 2691 i Valtorp. Det kommer att förbättra både trafiksäkerheten och framkomligheten på vägen.
Vi planerar att förbättra säkerheten i korsningen mellan väg 187 och väg 47.
På väg 47, strax väster om Marka, ska vi bredda vägen och bygga ett vänstersvängfält för vänstersvängande trafikanter in på väg 2671 mot Odensberg. Det kommer att förbättra både trafiksäkerheten och framkomligheten på vägen.
Vi planerar att styra om trafiken så att de tunga transporterna inte kör genom centrala Grästorp utan via väg 2561. Det gör vi för att öka framkomligheten, förbättra trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter och minska bullerproblemen på vägen.
Väg 49 Axvall–Varnhem finns med i Regional plan för transportinfrastrukturen i Västra Götaland 2014–2025. Utbyggnaden till mötesfri landsväg planeras ske 2021–2023.
Vi ska bygga om en fyrvägskorsning till en cirkulationsplats vid väg 49/Norra Aspelundsvägen och bygga ett busskörfält på Hjovägen in mot Skövde.
Vi planerar att bygga en mötesfri landsväg mellan Skövde och Igelstorp 2022–2023.
Vi planerar tillsammans med Mölndals stad att bygga en gång- och cykelväg längs väg 503. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi planerar att bygga en gång- och cykelväg längs väg 527. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Trafikverket planerar för åtgärder på väg 535, Landvettervägen–Partillevägen. Insatser kommer att göras för samtliga trafikslag längs hela vägen, i befintlig sträckning.
Vi planerar tillsammans med Härryda kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 542. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi planerar tillsammans med Göteborgs Stad att bygga en gång- och cykelväg längs väg 566. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi planerar tillsammans med Stenungsunds kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 574. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Trafikverket bygger en ny gång- och cykelväg längs väg 574 Ellesbovägen, som går parallellt med E6 söder om Kungälv.
Vi planerar för en ny bro över Bohusbanan på väg 587, en ny gång- och cykelväg samt trafiksäkerhetshöjande åtgärder på väg 570 i korsningen mellan väg 587 och 570.
Trafikverket föreslår att vägarna 628 och 633 i Jörlanda tätort dras in från allmänt underhåll.
Trafikverket föreslår att väg 661 till Svenshögens före detta sjukhem, Stenungsunds kommun, dras in från allmänt underhåll.
Vi planerar att göra en mittseparering på väg 678 från Bratterödsmotet till Lerbomotet. Det gör vi för att förbättra trafiksäkerheten.
Vi planerar tillsammans med Uddevalla kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 679. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Trafikverket föreslår att väg 690 till och förbi Ängebackens hållplats dras in från allmänt underhåll. Eftersom Ängebackens hållplats inte längre används föreslår Trafikverket att väg 690 ska gå över till enskild väghållning.
Vi planerar tillsammans med Tjörns kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 721. Syftet är att gående och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Trafikverket föreslår att väg 746 och väg 764.01 vid Ellös i Orust kommun dras in från allmänt underhåll.
Eftersom Gläborgs hållplats inte används längre föreslår Trafikverket att väg 856 övergår till förvaltning via en befintlig eller ny vägsamfällighet.
Vi planerar tillsammans med Tanums kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 900. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Vi planerar tillsammans med Munkedals kommun att bygga en gång- och cykelväg längs väg 924. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Väg 928 är ett viktigt stråk för såväl gods- som persontransporter. Nu gör vi åtgärder för att höja standarden, framkomligheten och säkerheten för alla trafikanter och boende.
Trafikverket föreslår att väg 964 Backen–Björnlidmon, Tanums och Dals-Eds kommuner, dras in från allmänt underhåll.
Vi planerar ett flertal åtgärder på och i anslutning till Älvsborgsbron. Syftet är att fotgängare och cyklister ska kunna röra sig trafiksäkert genom samhället.
Tågresandet ökar för varje år och det börjar bli trångt på spåren. För att möta ökningen har Västtrafik beställt längre tåg som är för långa för dagens plattformar – därför måste plattformarna på Vänersborg C anpassas och förlängas.
Västlänken är en järnväg i tunnel under centrala Göteborg som ger staden genomgående pendel- och regiontågtrafik. Tre nya stationer gör att du kan resa enklare, snabbare och med färre byten.
Trafikverket gör en serie punktinsatser på Västra stambanan för att öka banans kapacitet, särskilt under högtrafik. Ett antal projekt pågår nu i olika faser. Länkar till delprojektens webbplatser finns i menyn.
Trafikverket har byggt om plattformen vid Åmål station. Den nya plattformen är nu anpassad till dagens tåg.
I takt med att tågtrafiken ökar, så växer behovet av snabba signaler. Trafikverket satsar därför på att bygga om kommunikationen mellan trafikcentralerna och ställverken.
Vi ska rusta upp banan mellan Öxnered och Håkantorp. På sträckan har vi tidigare gjort ett spårbyte, men nu ska hela sträckan rustas upp.
