Languages

Logga in

Lyssna

Kakor (cookies) Trafikverket använder kakor för att förbättra och anpassa ditt besök på vår webbplats. Genom att använda webbplatsen accepterar du användandet av dessa kakor.
Läs mer om kakor och hur du avaktiverar dem

Logga in Sök

Bakgrund och syfte

Trafikverkets kontaktcenter Har du frågor om innehållet på sidan? Vi kan svara måndag–fredag klockan 8.00–16.00.

För trafikinformation och akuta fel som kräver omedelbar åtgärd, har vi öppet dygnet runt.

Tel: 0771-921 921

Meddelande: *

Vem vill du skicka ditt e-postmeddelande till, välj här:

Din e-postadress:

Ange din e-postadress om du vill att vi ska skicka svar till dig.

Vi samlar in personuppgifter för att kunna hantera ditt ärende. Läs mer om hur Trafikverket hanterar dataskyddsförordningen, GDPR.
GDPR

Varför byggs Hamnbanan om till dubbelspår?

Vi ska möjliggöra en ökning av antalet godstågstransporter på järnväg, och på så sätt skapa säkrare och miljövänligare transporter genom överflyttning från väg till järnväg.

Vi ska i samverkan med Göteborgs Stad anpassa Hamnbanans utbyggnad och bidra till en positiv stadsutveckling i området kring Älvstranden till rimliga kostnader.

Varför bygger ni ut järnvägen i ett av Göteborgs mest tätbebyggda områden?

Beslutet att bygga ut Hamnbanan i etapper togs 2009. Målbilden med beslutet var att bygga ut Hamnbanan och Lundbyleden inom dagens korridorer och bygga bort barriären genom stadsdelen etappvis.

Vad kommer att hända under byggtiden och när planeras byggskedet?

Tunneln kommer att byggas i etapper, vissa förflyttningar av vägar och GC-banor kommer att behöva göras under byggtiden, så att det går att ta sig fram genom det berörda området på ett tryggt och säkert sätt. Byggtiden planeras i dagsläget till 2019 – 2023. Vissa förarbeten kan komma att starta under 2018.

Hur ser bygg – och transporttider ut för projektet?

Närmare planering än vad som framgår i projektets miljökonsekvensbeskrivning är inte möjlig i dagsläget. Under 2017 och 2018 kommer utbyggnadsordning med mera att utredas i detalj.

Finns det några andra alternativ på hur Hamnbanan kan dras/byggas?

Nej, i förstudien presenterades olika alternativ och dessa diskuterades, det genomfördes samråd och synpunkter redovisades inför beslut. Alla remissinstanser var överens om att, av olika anledningar, välja bort de övriga presenterade alternativen. Detta på grund av allt för hög anläggningskostnad, stora intrång i natur-, kultur- och boendemiljöer, utökad barriäreffekt och tidsförluster för järnvägstrafiken efter ombyggnationen.

Det togs ett beslut 2008 av Göteborgs stad, Länsstyrelsen, Västra Götalandsregionen och Banverket (nuvarande Trafikverket) om placering av den framtida Hamnbanan. Därefter redovisades Hamnbanan i översiktsplanen för Göteborgs stad på Södra Hisingen.

Hur kommer banan och tunnelns ingång i berget se ut?

Gestaltningsprogram redovisas i järnvägsplanen. Målet är att den västra tunnelmynning ska ses som en inbjudande entré mot Krokängsparken.

Hade du nytta av informationen?

1 av 1 (100 %) läsare har svarat att de har haft nytta av informationen

Vi tar tacksamt emot dina synpunkter men tänk på att vi inte har möjlighet att svara på frågor som kommer in den här vägen.

Senast uppdaterad/granskad: 2019-12-16