Nej, i förstudien presenterades olika alternativ och dessa diskuterades, det genomfördes samråd och synpunkter redovisades inför beslut. Alla remissinstanser var överens om att, av olika anledningar, välja bort de övriga presenterade alternativen. Detta på grund av allt för hög anläggningskostnad, stora intrång i natur-, kultur- och boendemiljöer, utökad barriäreffekt och tidsförluster för järnvägstrafiken efter ombyggnationen.
Det togs ett beslut 2008 av Göteborgs stad, Länsstyrelsen, Västra Götalandsregionen och Banverket (nuvarande Trafikverket) om placering av den framtida Hamnbanan. Därefter redovisades Hamnbanan i översiktsplanen för Göteborgs stad på Södra Hisingen.