Marieholmstunneln är en så kallad sänktunnel, vilket innebär att man bygger tunneln i delar på land i en torrdocka. Det tredje och sista tunnelelementet kommer nu att sjösättas och bogseras ut från sin position i torrdockan till Göta älv.

Tunnelelementet sjösätts under en långsam process där det bogseras ut ca 10 meter. Resterande 90 meter är kvar inne i den vattenfyllda torrdockan. Där kommer tunnelelementet att ligga tills det är dags att genomföra sista sänkningsprocessen som sker vid månadsskiftet.

När Marieholmstunneln är färdig år 2020, kommer den att ligga nedbäddad i den djupmuddrade älvbotten, ungefär 600 meter från Tingstadstunneln.