Väg 163, Grebbestad–Tanumshede, ny bro över Norra Bohusbanan vid Säm

Epheram Demelash-Getahun Projektledare

Tel: 010-123 23 41

Trafikverket Har du frågor om innehållet på sidan? Vi kan svara måndag–fredag klockan 8.00–16.00.

För trafikinformation och akuta fel som kräver omedelbar åtgärd, har vi öppet dygnet runt.

Tel: 0771-921 921

Meddelande: *

Din e-postadress:

Ange din e-postadress om du vill att vi ska skicka svar till dig.

Vi samlar in personuppgifter för att kunna hantera ditt ärende. Läs mer om hur Trafikverket hanterar dataskyddsförordningen, GDPR.
GDPR

För ökad trafiksäkerhet och framkomlighet har vi bytt ut bron över Norra Bohusbanan vid Säm. Arbetet pågick augusti 2020–31 maj 2021. Den nya bron är nu öppen för trafik.

Den 31 maj öppnade den nya bron för trafik på väg 163 mellan Grebbestad och Tanumshede. Sedan vi rev den gamla bron i augusti 2020 har trafikanterna behövt ta en omväg via Lurmotet eller Grindmotet.

Den nya bron är mer robust och bredare än den gamla bron, vilket innebär att även tunga fordon nu kan mötas på bron. Den nya hastighetsbegränsningen är 60 km/h.

Läs mer i nyheten Ny bro över Norra Bohusbanan öppen för trafik

Fördjupning

Varför den gamla bron revs

Den gamla bron behövde bytas ut eftersom den var smal, möten med tunga fordon var inte möjligt och det var även trångt med möten mellan personbilar. Syftet med att bygga en ny bro är att öka framkomligheten och trafiksäkerheten.

I arbetet med att planera för ny bro över Bohusbanan framkom det i detaljprojekteringen att nuvarande bro är sämre skick än förväntat. Den cirka 80 år gamla bron har inte tillräckligt med marginaler för att klara den lastpåverkan som det innebär att bygga en ny bro parallellt med nuvarande bro och kan därför inte användas för trafik under byggtiden.

Med tanke på trafikanternas säkerhet, arbetsmiljörisker och eventuella produktionsstörningar har vi beslutat att stänga av väg 163 och leda om trafiken under byggtiden. Arbetet har tidplanerats med hänsyn till sommartrafiken.

Veidekke Entreprenad AB tilldelades uppdraget och etablerade sig på platsen i augusti 2020.

Så här valde vi omledningsvägar

Omledningsalternativen har studerats i projekteringsfasen där trafiksäkerhet och vägars status tagits i beaktande och aktuell omledningsväg är det som projekteringen resulterade i.

Trafikomledningen hänvisas till bevakade plankorsningar samt vägar som klarar av trafikmängden. Under omledningsperioden finns planerade uppföljningar för eventuella förbättringar. Omledningsvägarna kommer att ha samma vinterhållningsprogram som fanns på väg 163.

Så hänvisades trafiken på väg 163 augusti 2020–maj 2021

När broförbindelsen över Norra Bohusbanan var stängd och innebar detta omledningsvägar på cirka 15 minuter. Omledningsvägen varutpekad för trafikanternas säkerhet. Så här hänvisades trafiken: