Gävle hamn, ny spåranslutning över Näringen

Stefan Sunnesjö Projektledare

Tel: 010-123 85 76

Mark Jones Projektledare

Tel: 070-626 60 01

Trafikverket Har du frågor om innehållet på sidan? Vi kan svara måndag–fredag klockan 8.00–16.00.

För trafikinformation och akuta fel som kräver omedelbar åtgärd, har vi öppet dygnet runt.

Tel: 0771-921 921

Meddelande: *

Din e-postadress:

Ange din e-postadress om du vill att vi ska skicka svar till dig.

Vi samlar in personuppgifter för att kunna hantera ditt ärende. Läs mer om hur Trafikverket hanterar dataskyddsförordningen, GDPR.
GDPR

Vi planerar för en ny direktansluten järnväg över Näringens industriområde och har startat elektrifieringen av befintligt järnvägsspår från Gävle godsbangård till Gävle hamn.

Under vecka 6 (8-12 februari) så åtgärdar vi bomanläggningen vid den västra järnvägsövergången på Näringen. Därefter ska den att fungera tryggt och säkert igen och vi kommer inte att ha någon vägvakt på plats.

Den östra övergången (vid Skansbron) är fortsatt avstängd.

Elektrifieringen av befintligt järnvägsspår över Näringen pågår. Målsättningen är att skapa smidigare och miljövänligare godstransporter till och från Gävle Hamn. Vi slipper då byten från ellok till diesellok på godsbangården, minimerar CO2-utsläpp och buller samt minskar kostnaderna för våra godskunder. En enkelresa till hamnen blir dessutom 30-45 minuter snabbare.

Arbetet pågår i huvudsak dagtid men både helg- och nattarbeten kan förekomma. Entreprenör är Infraservice Group Scandinavian AB.

Trafikverkets utredning av etapp 3 är klar

Hösten 2020 tog Trafikverket ett nytt inriktningsbeslut för ny spåranslutning över Näringen, etapp 3. Vårt nästa skede blir att utreda och planera för en ny järnvägsplan samt starta upp en planprocess med samråd. Beslutet möjliggör en koppling av hamnspåret till ett framtida triangelspår mot Bergslagsbanan och nya Ostkustbanan norrut. Även en direktanslutning i södergående riktning på Ostkustbanan. Tills den nuvarande godsbangården flyttas (inget beslut finns idag) kommer det att krävas tågvändning mot Bergslagsbanan. En långsiktig ambition att skapa en direktanslutning även till Bergslagsbanan. I pågående projekt dubbelspår Ostkustbanan Gävle-Kringlan (Axamartavlan) har man en framtida koppling i åtanke.

Uppskattad tidplan för etapp 3

Våren 2021	Planprocessen med samråd startar
2024	- Kommunens detaljplan har vunnit laga kraft - Järnvägsplanen har vunnit laga kraft
2024	Rivning av byggnader

Projektets etapper

Rivning av byggnader samt placering av överlast - KLART
Rivning av byggnader, spårarbeten och elektrifiering av befintlig järnväg till Gävle hamn, 2019-2021
Ny spåranslutning över Näringen till Gävle hamn

Gävle hamn expanderar

Svenska staten genomförde en Hamnstrategiutredning som presenterades i oktober 2007. I den utredningen kvalificerade sig Gävle hamn som en av de tio hamnar i Sverige som är strategiskt viktiga och föreslås prioriteras. Under åren 2006-2009 rustades vägen till och från hamnen för att klara högre belastning som en trafikökning till och från hamnen innebär. Projektkostnaden uppgick till 74 miljoner kronor. En ny inseglingsled blev klar 2014.

Detta medför högre kapacitet och för att dra nytta av det så har Gävle hamn börjat ett utbyggnadsprojekt som omfattar nya kajer, hamnplaner och magasin. Projektet är budgeterat till 860 miljoner kronor. Detta i kombination med ny inseglingsled ökar hamnkapaciteten från 70 000 containrar till 170 000 containrar. En väl fungerande järnvägsanslutning är det som återstår för ett komplett transportsystem till och från Gävle hamn.

Korta fakta

Vad: Elektrifiering av befintligt järnvägsspår till Gävle hamn samt bygga ett nytt anslutningsspår över Näringen till bangårdsområdet.

Varför: För att avlasta infarten till Gävle bangård, öka kapaciteten och skapa en direktanslutning till Gävle hamn.

Nuläge: Etapp 1 är klar, etapp 2 blir klar december 2021. Etapp 3 startar hösten 2020 arbetet med att utreda och planera en ny järnvägsplan samt starta upp planprocessen för samråd.