En kvinna och två barn går på en perrong bredvid ett tåg.

Aktuellt i ditt område, Norrbotniabanan

Hoppas den lättlästa texten hjälpte dig.
Till fler lättlästa texter

Jan Lundberg Projektledare Umeå–Dåva

Tel: 010-123 46 86

Tore Wikner Projektledare Dåva–Gryssjön

Tel: 010-123 70 48

Kristina Lidén Lindgren Projektledare Robertsfors

Tel: 010-123 57 99

Helena Westberg Projektledare Ytterbyn–Södra Tuvan

Tel: 010-123 49 86

Tomas Tossavainen Projektledare centrala Skellefteå

Tel: 010-123 72 94

Peter Jonsson Presskommunikatör

Tel: 076-696 31 65

Trafikverket Har du frågor om innehållet på sidan? Vi kan svara måndag–fredag klockan 8.00–16.00.

För trafikinformation och akuta fel som kräver omedelbar åtgärd, har vi öppet dygnet runt.

Tel: 0771-921 921

Arbetet med att planera och bygga Norrbotniabanan bedrivs i projektform, med flera delprojekt längs sträckan. Här kan du följa arbetet med Norrbotniabanan i det område där du bor.

Arbetet med Norrbotniabanan befinner sig i både bygg- och planeringsskede. För den första sträckan Umeå–Dåva pågår bygget för fullt. På sidan Byggdagbok kan du se bilder från byggarbetet.

Järnvägsplanerna beskriver hur Norrbotniabanan ska byggas, vilken mark som behövs och vilka åtgärder som måste vidtas för att skydda närmiljön. Till varje järnvägsplan hör också en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) som behandlar frågor om vad bygget av Norrbotniabanan innebär för såväl människor och djur som omgivande landskap och kulturmiljö.

På sidan Dokument hittar du handlingar för Norrbotniabanan. Till exempel kartor, järnvägsplaner och samrådsunderlag.

Så arbetar vi med järnvägsplanerna

För att ta fram underlag till järnvägsplanerna handlas en konsultfirma upp per delprojekt. I arbetet med att ta fram järnvägsplanen ska olika alternativ utredas och analyseras för var inom den förordade korridoren den nya järnvägssträckningen på bästa sätt kan placeras. Arbetet med järnvägsplanerna tar flera år.

I järnvägsplanerna beskriver vi Norrbotniabanan, vilken mark som behövs och vilka åtgärder som måste vidtas för att skydda närmiljön. Järnvägsplanen ska även visa en möjlig teknisk lösning för hur Norrbotniabanan kan byggas. Allt eftersom arbetet med järnvägsplanen fortskrider kommer korridoren att smalnas av och det är först då som vi i detalj vet vilka fastighetsägare som berörs och i vilken omfattning.

Till järnvägsplanerna hör också en miljökonsekvensbeskrivning (MKB) som behandlar en rad frågor om vad bygget av Norrbotniabanan innebär för såväl människor och djur som för växter, mark, vatten, luft, klimat, landskap och kulturmiljö.

Projektledarna ansvarar för Trafikverkets arbete med att ta fram järnvägsplanerna inom respektive delprojektet. Delprojektens gränser följer i princip kommungränserna för Umeå, Robertsfors och Skellefteå. Vår ambition är att samtliga järnvägsplaner för Norrbotniabanan, Umeå-Skellefteå, ska ha vunnit laga kraft 2022.