De två entreprenaderna som startade igång byggandet av Norrbotniabanan i höst är i full gång. I ett första steg för att kunna bygga järnväg så arbetar vi med att stabilisera marken.

Vid gamla Ersbodavägen pågår just nu arbete med kalkcement-stabilisering vilket är en teknik för att stärka bärigheten i lös jord. Detta görs genom att borra och samtidigt lösa upp jorden som sedan mixas med ett bindemedel. På det sättet bildas pelare som stabiliserar den mark som järnvägen ska placeras på. Användning av giftfria bindemedel och lägre spillvolymer jämfört med andra metoder gör tekniken både mer miljövänlig och ekonomisk. För hela sträckan mellan Umeå och Dåva kommer det behövas drygt 48 300 pelare.