Ostlänken inom Nyköpings kommun sträcker sig från Sillekrog i norr till Stavsjö i söder. Här planerar vi att bygga ny stambana, en bibana in till Nyköpings tätort och nya resecentrum i Nyköping och Skavsta.
Nu planerar vi för hur järnvägsanläggningen ska utformas inom Nyköpings kommun. Här kan du läsa mer om respektive del av den planerade anläggningen.
Nyköpingssträckan är uppdelad i fem järnvägsplaner
Så här är järnvägsplanerna uppdelade:
- Sillekrog-Sjösa - ny stambana
- Sjösa-Skavsta - ny stambana, bibanans anslutning till den nya stambanan och Skavsta resecentrum
- Bibana - kopplar ihop Nyköpings resecentrum och Skavsta resecentrum med den nya stambanan
- Nyköpings resecentrum
- Skavsta-Stavsjö - ny stambana
Längre ned på sidan hittar du en översiktskarta av den planderade Ostlänken inom Nyköpings kommun.
Ny stambana mellan Sillekrog och Stavsjö
Vi har i uppdrag att bygga en ny stambana genom Nyköpings kommun. Den nya stambanan är en cirka 65 kilometer lång dubbelspårig järnväg för fjärr- och regionaltåg. Fler spår ger möjlighet till kortare restider, ökad kapacitet och ökad punktlighet. När de snabba persontågen flyttas hit blir det mer plats för godståg och regional persontrafik på Södra- och Västra stambanan.
Bibana in till Nyköpings tätort
Vi planerar att bygga en bibana som kopplar ihop Nyköpings resecentrum och Skavsta resecentrum med den nya stambanan. Bibanan är cirka 10 kilometer lång och trafikeras av snabba regionaltåg.
Bibanan viker av från den nya stambanan vid Sjösa i norr och ansluter till befintlig järnväg vid Stenkulla där den fortsätter genom Nyköpings tätort. Söder om Nyköpings tätort går bibanan i ny sträckning mot Skavsta. Vid Skavsta går bibanan först parallellt med nya stambanan en sträcka för att sedan, söder om Skavsta, ansluta till nya stambanan.
Nyköpings resecentrum
Vi planerar att bygga ett nytt resecentrum i närheten av den nuvarande järnvägsstationen, något närmare Brunnsgatan. Ett modernt resecentrum med ökad kapacitet för framtidens tågtrafik ska göra det smidigare att resa till och från Nyköping.
Tillgängliga entrébyggnader, fler plattformar och säkrare passager ska bidra till ökad kapacitet. Vi planerar för två nya entrébyggnader med hiss och rulltrappa som ansluter till nya gångförbindelser. Det blir fler och längre plattformar som möjliggör att fler tåg kan gå. Vi planerar också för nya järnvägsbroar som gör det tryggare att ta sig under järnvägen.
Vi planerar resecentrumets utformning och läge i samverkan med Nyköpings kommun. Kommunen hanterar frågorna kring resecentrum i sin detaljplan och Trafikverket har tagit fram en järnvägsplan som bland annat beskriver spåren och perrongerna.
Järnvägsplanen för Nyköpings resecentrum var ute för granskning i december 2019 - januari 2020. Nu hanterar vi de synpunkter som kommit in och nästa steg är att skicka in järnvägsplanen för planprövning. Vi planerar för byggstart i slutet av 2022, förutsatt att vi har tillstånd på plats och kan börja bygga.
Skavsta resecentrum
Vi planerar för ett nytt resecentrum vid Stockholm Skavsta flygplats, intill den nya stambanan och bibanan. Skavsta resecentrum blir en ny bytespunkt för dig som reser med buss, tåg och flyg.
Planeringen av resecentrumet sker i samverkan med Nyköpings kommun och Stockholm Skavsta flygplats AB. I arbetet med järnvägsplan Sjösta-Skavsta, där Skavsta resecentrum ingår, undersöker vi olika lösningar för smidig transportering mellan resecentrumet och flygplatsen.
Resecentrumet får plattform på bibanan som utformas så att det går att vända och ställa upp tåg. Då blir det möjligt att köra två till tre tåg i timmen åt varje håll på bibanan, samtidigt som det kan gå fem till sex tåg i timmen på den nya stambanan.
