E22 - avfart Bjärred o Lund

E22, Gastelyckan–Lund Norra (Ideon), ny anslutning

Katja Phelan Projektledare

Tel: 010-123 55 67

Trafikverkets kontaktcenter Har du frågor om innehållet på sidan? Vi kan svara måndag–fredag klockan 8.00–16.00.

För trafikinformation och akuta fel som kräver omedelbar åtgärd, har vi öppet dygnet runt.

Tel: 0771-921 921

Meddelande: *

Din e-postadress:

Ange din e-postadress om du vill att vi ska skicka svar till dig.

Vi samlar in personuppgifter för att kunna hantera ditt ärende. Läs mer om hur Trafikverket hanterar dataskyddsförordningen, GDPR.
GDPR

E22 mellan trafikplatserna Gastelyckan–Lund Norra är hårt belastad och vid rusningstrafik uppstår ofta köbildning. För att avlasta trafikplats Lund Norra planerar vi att bygga ny anslutning till E22 vid Ideon. Byggstart planeras till 2021/2022.

I dag blir det ofta köbildning vid rusningstrafik i norrgående körfält då stor andel av trafiken kör av i Lund Norra. Trafikflödet ligger nära kapacitetsgränsen. Den kraftiga uppförslutningen gör det svårt för lastbilar att accelerera vilket bidrar till problemen.

Lunds stad planerar förtätning av Ideon-området och utbyggnad av den nya stadsdelen Brunnshög. Detta medför en ökad trafikbelastning som hotar framkomligheten på E22. E22 är av riksintresse och ingår i det transeuropeiska nätet för transporter, TEN-T, och en hög framkomlighet är av största vikt.

På grund av höga trafikflöden och komplex trafikmiljö med många växlingsrörelser mellan körfält kommer hastigheten på E22 att sänkas till 100 km/h.

Vad händer nu?

Vägplanen vann laga kraft 2020-04-30 och vi arbetar nu vidare med att ta fram ett förfrågningsunderlag för att kunna upphandla en entreprenör våren 2021.

Projektet omfattar

Ett extra körfält i varje riktning mellan trafikplatserna Gastelyckan och Lund Norra.
Trafikplats Lund Norra kompletteras med nya av- och påfartsramper i sydlig riktning, med koppling till Scheelevägen på Ideon-området.
Cirkulationsplats på Scheelevägen.
Ny bro för avfartsramp strax söder om Sölvegatan.
Ny bro över Tunavägen.
Ny gång- och cykelbro över E22 vid Hardebergaspåret.

Fördjupning

Arkeologi

Under april-juni 2015 genomfördes en arkeologisk utredning. Kulturmiljörapport 2015:11 finns på www.kulturen.com/kulturmiljo/publikationer/.

Ideon-området utvecklas

Lunds stad planerar för en förtätning och utveckling av företagsområdet Ideon/Pålsjö och en ny stadsdel vid Brunnshög. Problemen med köbildning kommer att förvärras i takt med att områdena byggs ut.

Mer information på Lunds kommun webbsida om Ideon och Brunnshög:
Ideon
Brunnshög

Trafikverket planerar tillsammans med Lunds kommun en ny anslutning till E22 vid Ideon för att avlasta Lund Norra och möjliggöra fortsätta utvecklingen av Ideon-området. Med en ny anslutning minskar risken för köbildning och trafikolyckor och framkomligheten på E22 säkerställs. Samtidigt förbättras kollektivtrafikens framkomlighet.

Alternativ B

Trafikverket har beslutat att gå vidare med alternativ B i samrådsunderlaget vilket innebär att anslutning sker till Scheelegatan genom Medicon Village-området.

På grund av de korta avstånden till befintliga trafikplatser måste tillkommande körfält, så kallat additionskörfält, byggas mellan de nya av- och påfarterna vid Ideon och av- och påfarterna vid trafikplats Gastelyckan. Ett additionskörfält är ett körfält som sträcker sig endast mellan en påfart- och en avfart och gör att påkörande fordon som ska köra av i nästkommande trafikplats inte behöver byta körfält och störa den genomgående trafiken.

Detaljplan

Eftersom en vägplan inte får strida mot gällande kommunala detaljplaner upprättar Lunds kommun en detaljplan för projektet. Detaljplanen som benämns Östra Torn 27:2 m.fl. (Trafikplats Ideon) har varit ute på samråd och granskning.

Miljökonsekvensbeskrivning

Till vägplanen hör en miljökonsekvensbeskrivning (MKB). Denna ska godkännas av länsstyrelsen innan vägplanen kungörs för granskning. I MKB ingår en bullerutredning, och i vägplanen redovisas vilka skyddsåtgärder som kommer att anläggas för riktvärdet 55 dB(A). Riktvärdet vid bostäder vid väsentlig ombyggnad är 10 dB lägre än riktvärdet för bostäder vid befintliga vägar som är 65dB(A).