I dag blir det ofta köbildning vid rusningstrafik i norrgående körfält då stor andel av trafiken kör av i Lund Norra. Trafikflödet ligger nära kapacitetsgränsen. Den kraftiga uppförslutningen gör det svårt för lastbilar att accelerera vilket bidrar till problemen.

Lunds stad planerar förtätning av Ideon-området och utbyggnad av den nya stadsdelen Brunnshög. Detta medför en ökad trafikbelastning som hotar framkomligheten på E22. E22 är av riksintresse och ingår i det transeuropeiska nätet för transporter, TEN-T, och en hög framkomlighet är av största vikt.

På grund av höga trafikflöden och komplex trafikmiljö med många växlingsrörelser mellan körfält kommer hastigheten på E22 att sänkas till 100 km/h.

Vad händer nu?

Vägplanen vann laga kraft 2020-04-30 och vi arbetar nu vidare med att ta fram ett förfrågningsunderlag för totalentreprenad.

Projektet omfattar

• Ett additionskörfält i varje riktning mellan trafikplatserna Gastelyckan och Lund Norra.
• Trafikplats Lund Norra kompletteras med ny avfartsramp från E22 till Ideon-området för trafik i norrgående riktning.
• Ny bro för avfartsramp till Ideon-området.
• Trafikplats Lund Norra kompletteras även med en påfartsramp i södergående riktning från Ideon-området.
• Cirkulationsplats på Scheelevägen.
• Ny bro över Tunavägen.
• Ny gång- och cykelbro över E22 vid Hardebergaspåret.
• Bullerskyddsåtgärder längs stora delar av sträckan.