Gå till sidans huvudinnehåll

Kakor (cookies) Trafikverket använder kakor för att förbättra och anpassa ditt besök på vår webbplats. Genom att använda webbplatsen accepterar du användandet av dessa kakor.
Läs mer om kakor och hur du avaktiverar dem

Förberedelser inför gjutningen av bro 3.
Bild 1 av 16
Gjutform till ”snedbening” till bro 3.
Bild 2 av 16
Här pågår motfyllning vid bro 4 och förberedelser för stödmurar. Befintliga Sätarödsvägen kommer att gå igenom brovalvet och nya E22 går ovanpå bron.
Bild 3 av 16
Planteringar i våtmarken är nu utförda.
Bild 4 av 16
Nyplanterade träd i våtmarken.
Bild 5 av 16
Bro 17 (nya gång- och cykelbron) sedd från Tullsåkravägen.
Bild 6 av 16
På bro 17 (gång- och cykelbron) pågår formning och armering för fullt.
Bild 7 av 16
Formning av brobanan på bro 17 (gång- och cykelbro).
Bild 8 av 16
Här ser vi schaktgropen och bottenplattan för bro 16 där Tullsåkravägen kommer att gå under nya E22:an.
Bild 9 av 16
Här pågår armering för det som ska bli bro 20 vid Nöbbelövsvägen.
Bild 10 av 16
Stenmur och dike längsmed nya E22:ans norra sida.
Bild 11 av 16
Stenmur längs med nya E22:ans södra sida.
Bild 12 av 16
Bild 13 av 16
Broräcken är nu på plats på några av broarna. Här på bro 24.
Bild 14 av 16
Här ser vi rampen som kommer att leda upp till bro 27 vid trafikplats Nöbbelöv.
Bild 15 av 16
Här ser vi blivande trafikplats Nöbbelöv.
Bild 16 av 16
Denna nyhet är äldre än 6 månader

Februari

Brobyggnationen längs med sträckan Sätaröd och Vä fortsätter, samtidigt jobbar vi med VA, fördröjningsmagasin, uppbyggnad av vägens olika lager under asfalten, återuppbyggnad av stenmurar, finplanering av slänter och diken längs hela sträckan.

Under januari och februari har det hänt mycket i projektet. Bland annat är vi igång med följande:

    • Arbete med motorvägens dränering påbörjad längs stora delar av vägsträckningen.
    • Så kallade ”ägovägar”, det vill säga tillgänglighetsvägar till skogs- och åkermark, längs sträckan är påbörjade.
    • Bro 4 på Sätarödsvägen är gjuten och här ska nu stödmurar anläggas.
    • Omgrävning och öppning av Ryabäcken har genomförts (vid gång- och cykelvägen i den gamla banvallen).
    • Utformningen av den nya gång- och cykelbron (bro 17) på banvallen, över nya motorvägen börjar ta form.
    • Under februari har även sprängningen av berget påbörjats igen och kommer att pågå i cirka 3 månader.
    • På gång är också att täta diken och magasin med duk på känsliga delar längs sträckan. Detta är en förebyggande åtgärd för att hindra föroreningar att nå grundvatten vid händelse av trafikolycka.