Vad har ni gjort för arbeten i den första etappen, hösten 2019?
Vi har bytt spår, växlar, kablar och signaler. Säkerheten vid järnvägen har också förbättrats i samband med att övergångar försetts med bommar, vilket även betyder att hastigheten kan höjas på vissa sträckor. Dessutom har det befintliga ställverket ersatts med ett nytt och tågen kan nu fjärrstyras från Malmö. En viktig del för att öka kapaciteten på banan är att bygga om Ystad bangård och förlänga plattformarna. En del av ombyggnaden av Ystad bangård genomfördes 2019.
Vilka arbeten kommer göras hösten 2021?
Vi fortsätter med ombyggnaden av Ystad bangård. Vi bygger en mötesstation i Gärsnäs och gör ett växelbyte i Tomelilla. Vi bygger också en ny plattform och rustar upp spåret i Simrishamn. Samtidigt tillgänglighetsanpassar vi stationerna i Tomelilla och Simrishamn så att de ska vara tillgängliga för så många som möjligt.
Vilken nytta ska det ge?
Höjd hastighet på delar av sträckan, färre störningar och bättre tillgänglighet för alla på stationerna (bättre skyddszon, tydligare ledstråk och fler sittplatser).
Vad kostar Trafikverkets insatser på Österlenbanan?
Arbetena på järnvägen mellan Ystad och Simrishamn som genomförs under åren 2019 – 2021 kostar cirka 600 miljoner kronor.
Hur påverkas resenärer av arbetet under etapp 2?
För att vi ska kunna utföra arbetet behöver vi stänga av tågtrafiken från och med 1 november på sträckan Svarte – Ystad – Tomelilla – Simrishamn.
Sträckan Svarte – Ystad öppnar 13 december.
Sträckan Ystad – Simrishamn öppnar 15 december.
Buss kommer att ersätta inställd tågtrafik. Skånetrafiken ansvarar för ersättningstrafiken. Vi informerar i flera kanaler i god tid innan avstängningen.
Varför behöver ni stänga av tågtrafiken så lång tid?
Stora insatser krävs för att förbättra anläggningen och det är en lång sträcka som berörs (Österlenbanan är cirka 4,5 mil lång). Vi gör arbeten på flera orter längs sträckan. Bland annat fortsätter vi med ombyggnaden av Ystad bangård. Vi bygger en mötesstation i Gärsnäs och gör ett växelbyte i Tomelilla. Vi bygger också en ny plattform och rustar upp spåret i Simrishamn.
Varför kan ni inte arbeta med spåren på nätterna och låta trafiken gå som vanligt dagtid?
Det går inte att endast arbeta på nätterna med så pass omfattande arbeten. Det krävs flera dygns oavbrutet arbete för att genomföra arbetena på ett säkert sätt och så snabbt som möjligt.
Hur kommer störningarna för närboende under själva byggarbetet att se ut?
Vi strävar efter att bygget ska ha så liten inverkan som möjligt på vardagslivet för dig som bor i anslutning till våra arbeten. Vi använder byggmetoder som orsakar så lite buller som möjligt och vi begränsar tiden för bullrande arbeten. Störande arbete kommer främst att utföras dagtid. Dock kommer du säkert märka att det kan bli lite stökigt emellanåt, vilket vi hoppas att du har överseende med.
Kommer även vägtrafiken att påverkas?
Vid några tillfällen behöver vi även stänga vägar, trafiken kommer då att ledas om.
Det gäller följande vägar:
Simrishamn: Bruksgatan
Gärsnäs: Malmövägen och Hammenhögsvägen
Tomelilla: Adelsgatan och Tomegatan
Ystad: Hamngatan
Information om tider för vägavstängningarna och hur trafiken leds hittar du i god tid innan det är dags på trafikverket.se/osterlenbanan. Du som bor i anslutning till avstängningarna får också information i din brevlåda.
