Vanliga frågor om plankorsningar (järnvägskorsningar)

På länken nedan kan du göra en felanmälan. Vid akuta fel ring 0771-921 921.
Felanmälan

Meddelande: *

Din e-postadress:

Ange din e-postadress om du vill att vi ska skicka svar till dig.

Vi samlar in personuppgifter för att kunna hantera ditt ärende. Läs mer om hur Trafikverket hanterar dataskyddsförordningen, GDPR.
GDPR

Ställ gärna en fråga via formuläret under Kontaktuppgifter om du inte hittar svaret på din fråga. Längst ner på den här sidan finns länkar till sidor med ytterligare information om plankorsningar (korsning mellan väg och järnväg).

Det kan väl inte vara så dyrt att sätta upp varningssignaler och bommar som talar om att tåget kommer?

Att bygga om en plankorsning kan jämföras med att bygga om ett kök. Även om skåpstommar, luckor och spishällen kostar en slant så tillkommer ytterligare produkter och sedan tillkommer arbetskostnaderna som kostar mest. Kanske väljer vi att byta golvet samtidigt. Fler vägguttag behövs vilket kräver jordfelsbrytare. Diskmaskin är nog bra att ha. Golvläggare, snickare, plattsättare, elektriker och rörmokare behövs. Professionella hantverkare som alla ska ha betalt.

Exempel på vad som kostar pengar när vi bygger om en plankorsning:

Plankorsningens prylar, det vill säga signaler, bommar och styrenhet, kostar i storleksordningen 1 miljon kronor, men jobbet kostar mer.
Fundament för stolpar och bomdriv ska grävas ner och det behövs kabelrör för kunna att ansluta dessa.
Elsystemet kan vara för gammalt, ny transformator eller ny elkabel som måste grävas ner i banvallen (jämför jordfelsbrytaren ovan).
P-plats för servicefordon saknas (jämför diskmaskinen ovan). Kanske är vägbanan inte i bästa skick. Bästa att passa på när det ändå finns en schaktfirma på plats (jämför köksgolvet).
Den gamla anläggningen ska rivas och den nya ska kopplas in. Anläggningen måste ha it-uppkoppling för att kunna övervakas. Även här krävs proffs, anläggningsentreprenör, eltekniker, signaltekniker, it-tekniker för att nämna några.

Blinkar det alltid rött en stund innan bommarna fälls?

Ja. Varningssignaleringen börjar alltid med rött blinkande ljus och en ljudsignal.

Vad betyder vitt blinkande ljus i en plankorsning?

I Vägmärkesförordningen SFS 2007:90) står det: ”Under de röda ljusöppningarna kan det finnas en cirkulär ljusöppning, från vilken det kan avges blinkande vitt ljus för att göra korsningen lättare att upptäcka.”

Det är alltså en extra hjälp att koncentrera uppmärksamheten på plankorsningen, till exempel att stanna före plankorsningen om det är kö.

Vad ska jag göra om varningssignaleringen startar precis när jag passerar bommar eller signaler?

Stanna före bommarna om det går. Om det inte går – kör vidare. Stanna aldrig på spåret!

Vad ska jag göra om jag blir instängd mellan bommarna?

Kör genom bommen framför dig. Den ger vika. Om bilen inte startar, rädda dina passagerare, lämna spårområdet skyndsamt. Anmäl händelsen till ditt försäkringsbolag samt polisen eller Trafikverket.

Kan jag bli straffad om jag kör mot rött för att komma över spåret innan bommarna fälls?

Detta är en fråga för polisen. Det är inte tillåtet att köra mot rött, och du ska anpassa hastigheten efter trafiksituationen.

Måste jag alltid lämna företräde för tåget?

Enligt trafikförordningen har tåg i princip alltid företräde framför vägtrafik. Som trafikant ska man förvissa sig om att det inte kommer tåg.

Får jag passera om bommarna har legat nere "för länge" och inget tåg kommer?

Nej!

Går det att bygga fler planskilda korsningar?

Nybyggda järnvägssträckor får planskilda korsningar från början. Vid större upprustningar slopar vi om möjligt plankorsningar och då i samråd med berörda kommuner.

Varför passerade tåget plankorsningen utan att bommarna var fällda?

Tågens rörelser styr signalsystemen vid plankorsningar, till exempel bommarna. När ett tåg med ett körtillstånd närmar sig plankorsningen startar varningssignaleringen automatiskt, det vill säga bommarna fälls. Bommarna ska vara fällda så kort tid om möjligt för att inte hindra vägtrafiken i onödan.

Ett tekniskt fel, vilket som helst, till exempel en felaktig växel, medför att körtillståndet uteblir. Tåget måste stanna. Det uteblivna körtillståndet gör att bommarna hålls öppna, vilket är bra för då hindras inte vägtrafiken.

Det kan ta åtskilliga timmar innan felet är åtgärdat. Lokföraren får därför passera plankorsningen med försiktighet. Föraren ökar därefter farten och sista vagnen kan därför passera med en hög hastighet. Någon möjlighet att manövrera bommarna manuellt finns inte.

Får jag köra om ett annat fordon vid en plankorsning?

Omkörning är förbjuden utom när

plankorsningen har bommar
trafiken i plankorsningen styrs av trafiksignal (som kan visa rött; gult; grönt).

Tvåhjuliga fordon utan sidvagn får dock köras om.

Trafikförordningen (1998:1276) (riksdagens webbplats)

Vart ska jag vända mig vid fel på bommar, skyltar eller annan utrustning?

Platsinformation på kryssmärkets baksida. Foto: Olle Mornell, Trafikverket

Det finns flera alternativ (vi rekommenderar det första alternativet):

Ring från platsen om du kan. Det är viktigt att du kan ange plankorsningens ID-nummer som tillsammans med telefonnumret finns på kryssmärkets baksida.
Klicka på "kontakta oss" på den här sidan. Ange gärna dina kontaktuppgifter ifall vi vill ställa följdfrågor.
Ring Trafikverkets Kontaktcenter. Telefonnummer finns längst ner på sidan.

Ytterligare information om plankorsningar

Hade du nytta av informationen?

178 av 211 (84 %) läsare har svarat att de har haft nytta av informationen

Vi tar tacksamt emot dina synpunkter om innehållet på denna sida. Tänk på att vi inte har möjlighet att ge dig svar här.

Vill du ha svar på frågor kan du skriva till oss via våra formulär:
Körprov, kunskapsprov och fotografering
Väg, järnväg, färja och övriga frågor

Senast uppdaterad/granskad: 2021-05-24