Vid kraftiga snöfall röjer vi de viktigaste spåren och spårväxlarna först. Resurserna för snöröjning flyttas snabbt dit de bäst behövs. Tågtrafiken behöver ibland glesas ut när väderläget blir riktigt allvarligt.

I samarbete med trafikföretagen tar vi fram beredskapsplaner inför vintern för att bibehålla säkerheten och driftskvaliteten. Trots det blir tågen ibland försenade och avgångar blir inställda. Orsakerna är flera. Vid kraftigt snöfall eller blåst tar det en viss tid innan vi hinner ploga och skotta bort snön från spårväxlarna. Snötyngda träd kan också riva ner kontaktledningar. 

Tjälskador kan vara ett problem på järnvägar i samband med långa, kalla och snöfattiga vintrar. Störst problem vid tjällyft uppstår i ”gränszonen” mellan påverkade och icke påverkade sliprar, där resultatet kan bli att sliprar saknar eller endast har begränsat stöd underifrån. Ett sådant spårfel riskerar att skada spåret genom rälsbrott eller att den ena rälsen lyfter mer än den andra, vilket kan göra att tåget spårar ur.

För att åtgärda tjällyft i spåret skjuter man in ett mellanlägg mellan slipers och räls som ger rälsen stöd underifrån. När tjälen går ur banvallen under våren sjunker spåret tillbaka och mellanlägget kan tas bort. Entreprenörerna  frostsäkrar nybyggda banor med frostsäkert material och genom att  leda bort vatten. På gamla banor med tjälproblem kan gammalt material bytas ut mot nytt och frostsäkert material, eller frostisoleras med cellplast eller lättklinker. Samtidigt som entreprenörerna frostisolerar en sträcka ser de också till att avvattningen kring banan fungerar.

Vi byter kontinuerligt ut räls och sliprar. Spårbyten ger bättre komfort för resenärerna, säkrare drift och högre trafiksäkerhet. Samtidigt renas ofta makadam och underlag. Vi kontrollerar spåren regelbundet; ett normalbelastat spår ska kontrolleras två gånger per år. 

En solkurva kan uppstå när värmen utvidgar rälsen på längden, vilket ökar risken för urspårning.

Vi arbetar för att förhindra solkurvor och därmed tillbud eller olyckor. I moderna spår helsvetsas rälsen och den ska inte röra sig, utom på vissa platser, till exempel vid växlar. Personolyckor på grund av solkurvor är mycket ovanliga.
Solkurvor

Under hösten kan hala spår ställa till problem för tågtrafiken. Halkan beror på att löv, smörjfett och andra föroreningar ger beläggningar på rälsen. I kombination med fuktigt väder kan tågen slira.

Som förebyggande åtgärd röjer vi vegetationen i backar, vid signaler och vid plattformar, för att undvika lövfällning. Som förebyggande åtgärd under spårhalkperioden använder vi Electra Gel 2003.
Så jobbar vi mot spårhalkan

Trädsäkring
Trädsäkring innebär att vi skapar så kallade skötselgator, som sträcker sig 20 meter på var sida om spåret. När vi trädsäkrar tar vi ner eller beskär träd som kan falla över järnväg eller kontaktledningar.
Trädsäkra järnvägar

Riskträd
Riskträdsåtgärder genomför vi på tomter, hänsynsområden för natur och kultur, mindre strategiska viktiga banor och tidigare trädsäkrade banor.

Buskröjning efter trädsäkring
Efter trädsäkring röjer vi vedartad vegetation i skötselgator.

Trafikverket utför vegetationsreglering på järnvägen för att upprätthålla trafiksäkerhet, arbetsmiljö, banans stabilitet och underhåll i spåret. Ogräs och annan växtlighet på driftplatser och banvallar är dels ett trafiksäkerhetsproblem och dessutom  ett arbetsmiljöproblem. Till exempel kan växtlighet öka risken för att personalen halkar eller snubblar. Växtlighet gör det också svårare att underhålls- och säkerhetsbesikta spåranläggningen och försvårar vissa typer av underhållsarbeten. På sikt bidrar växtligheten till att dräneringen av banvallen försämras och att banvallen bryts ned.

Vi arbetar med vegetationsreglering på järnvägen. Till exempel genom olika metoder av avverkning och slyröjning, ballastrening samt kemisk och mekanisk ogräsbekämpning.

För kemisk ogräsbekämpning använder vi medlet Roundup Ultra. Vi samråder alltid med kommunernas miljökontor inför varje ny växtsäsong för att redovisa trafikverkets körplaner och de känsliga områden som inte bekämpas till exempel vattentäkter och vattendrag.
Kemisk ogräsbekämpning