Planerat och genomfört vägunderhåll

Vi ska återta det eftersatta underhållet på våra vägar

De ökade medlen ska innebära att vi återtar det eftersatta underhållet och återställa standarden på Sveriges vägar. Den totala underhållsskulden är beräknad till 35 miljarder kronor (Vilket år?) och är fördelad på olika delar av anläggningen. Den största delen gäller beläggning, som står för 9 miljarder kronor.

Vi har god kunskap om tillståndet i det statliga vägnätet. Med ökade resurser kan vi nu arbeta systematiskt för att förbättra vägarnas standard och robusthet. Det gynnar både trafiksäkerheten och framkomligheten.

Från lappa och laga till långsiktigt hållbart underhåll

Med en stabil finansiering över flera år kan vi planera och paketera åtgärderna resurssmartare för att få ut ännu fler åtgärder i anläggningen. Satsningen gör det möjligt att förbättra både det större och mindre vägnätet, men allt kan inte göras överallt samtidigt. Vi planerar och prioriterar våra insatser utifrån vägtyp och behov, men varje åtgärd räknas på resan mot bättre vägar.

Satsningen omfattar även arbeten som förbättrar vägnätets motståndskraft mot väderpåverkan. När vägkroppar, diken och avvattning åtgärdas minskar risken för väderrelaterade skador och störningar vilket gynnar såväl privatbilismen som den tunga trafiken. Utöver beläggningsarbeten så använder vi även de ökade medlen till att utföra annat vägunderhåll, detta är insatser som är avgörande för vägarnas funktion och livslängd. Det är åtgärder som underhåll och utbyte av belysning, vägmarkeringar, vägräcken, grusvägar och broreparationer.

Hur pengarna används rapporteras årligen till departementet och är ett delvärde när Trafikverket redovisar sina värdeleveranser.

Mer beläggning de kommande åren

Vi ökar takten på våra beläggningsarbeten de kommande åren. Under 2025 och de kommande åren, får över 500 mil väg ny beläggning varje år. För 2026 är planen att genomföra beläggningsåtgärder på 540-620 mil, och för 2027 mellan 580-700 mil. Som jämförelse genomfördes beläggningsåtgärder på 400 mil väg under 2024.

Fler utbyten av trummor minskar störningar på långtrafikerade vägar

Vi byter även fler trummor, vilket minskar risken för störningar i form av sättningar och kollapsade vägkroppar. Vägtrummorna är en viktig del av vägkonstruktionen som leder vatten under vägen och förhindrar att vatten tränger in i vägkroppen.

Under 2025 ökade antalet byten av trummor med nästan 45%. 1 360 trummor byttes ut under 2025. 2024 var motsvarande siffra 750 stycken.

Mer medel för underhåll av broar

Vi gör också satsningar på underhåll av våra 17 000 statliga broar. Redan 2025 ser vi ett trendbrott, här har vi redan börjat återta det eftersatta underhållet.

Redovisning av åtgärder och de medel som använts

Användningen av pengarna redovisas på flera sätt:

Genom produktionsmått

Produktionsmåtten visar hur många mil eller hur många antal åtgärder vi genomfört föregående år samt hur vi planerar att använda medlen kommande år. Vi följer upp:

• Antal mil beläggning
• Antal mil avvattning
• Antal mil grusväg
• Antal trummor
• Antal broåtgärder
• Antal större reinvesteringar?

Genom tillståndsmått

För att beskriva tillståndet på vägarna mäter vi bland annat andelen vägar med dålig körkomfort. Det baseras på vägytemätningar som registreras i systemet PMS. År 2024 hade 17 procent av vägarna dålig körkomfort, vilket motsvarar ungefär var sjätte mil. Efter medelsökningen 2025 minskade andelen till 16,2 procent. Målet är att andelen ska vara nere på 7 procent år 2037. Att målet inte är noll beror på att cirka 7 procent är den nivå som åtgärdas varje år – en samhällsekonomiskt och tekniskt rimlig nivå för löpande underhåll.

Genom ekonomisk redovisning

Vi visar hur underhållsskulden på 35 miljarder kronor återtas. Den ekonomiska redovisningen bygger på faktiskt utfall, fördelat per anläggningstyp ( kan man hänvisa detta till något externt publicerat? Alt om vi kan lyfta in aktuella siffror här.)

Vi är i vägen för att göra Sveriges vägar bättre

Innan vägarna blir bättre, räkna med att vi kommer att vara mer i vägen. Den största volymen underhåll genomförs under perioden maj-september, men om vädret är milt under våren samt under hösten tar vi chansen att förlänga säsongen.

När du passerar våra arbetsplatser, tänk då på att sänka din hastighet och visa hänsyn till dem som har vägen som sin arbetsplats. De jobbar för att vi alla ska få bättre vägar som håller in i framtiden.