Näst efter säkerhet är punktlighet den viktigaste frågan för järnvägen. Sett till hela systemet når 9 av 10 tåg sin slutstation i tid, men vi vet att utfallet på vissa sträckor och under vissa tider är betydligt lägre. Sedan 2013 har vi i branschen därför ett tätt och långsiktigt samarbete kallat för TTT - "Tillsammans för tåg i tid". Syftet är att genom ett systematiskt samarbete bidra till att en ökad punktlighet.

Arbete utvärderas årligen och resultatet redovisas på JBS resultatkonferens. De parter som deltar i TTT-samarbetet är:

• Trafikverket
• Jernhusen
• BTO, Branschföreningen Tågoperatörerna (SJ, MTR, Green Cargo, Hector Rail med flera medlemsföretag)
• FSJ, Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer (Strukton, Infranord, VR Track med flera medlemsföretag)
• Swedtrain, Föreningen Sveriges järnvägsindustri (Alstom, Bombardier, Sweco med flera medlemsföretag)

• Svensk kollektivtrafik (SL, Västtrafik, Skånetrafiken med flera medlemsorganisationer)

Åtta områden står för 80 procent av alla förseningar

TTT fokuserade inledningsvis på att göra en grundlig analys och en problembeskrivning av punktlighetsfrågan i Sverige. Det har lett till att vi kraftsamlat våra insatser till åtta områden som visat sig påverka punktligheten mest. De är; Infrastruktur, Obehöriga i spår, Avgångstid, Fordon, Från utland, Banarbete, Trafik- och resursplanering samt Operativ trafikering. Inom ramen för samarbetet ingår också att lyfta frågor om Trafikinformation och hantering i stört läge.

Våra övergripande mål för samarbetet är:

Mål 1: 95 procent av alla tåg ska ankomma sin slutstation senast fem minuter efter ordinarie tidtabell.

Mål 2: 80 procent av resenärerna ska vara nöjda med den information de fått vid störningar