Sundsvall Centralstation Kontrakt klart med entreprenör för arbeten på Sundsvall centralstation samt anslutningen mot Kubikenborg
Vi har skrivit kontrakt med Infrakraft för entreprenaden som innefattar ombyggnation och modernisering av bangården, nya perronger, inglasad entré och gångbro till tågen samt spårläggning av dubbelspår till Kubikenborg.
– Att vi nu har tilldelat och skrivit kontrakt med Infrakraft är startskottet för ett stor och omfattande ombyggnation och modernisering av bangården och centralstationen, säger Trafikverkets projektchef Ulrika Sundgren och fortsätter.
– Redan i höst inleder vi med förberedande arbeten såsom rivning av inlösta fastigheter. Under 2027 tar arbetet fart kring centralstationen och främst på bangården. Arbetena som genomförs i etapper kommer att påverka framkomligheten på stationsområdet. Som resenär får man vara förberedd på att vägarna till och från tågen förändras under hela ombyggnationen fram till 2031.
Ombyggnationen och moderniseringen värnar om viktiga kulturhistoriska miljöer såsom stationshuset och de K-märkta perrongtaken. Den bidrar till en ökad trafiksäkerhet och tillgänglighet kring stationsområdet med en inglasad gångbro som ersätter dagens passage till tågen där resenärer behöver korsa spåren. Den förbättrar även tillgängligheten för resandeutbyte och förbättrar bytestider mellan tågavgångar då fler tåg kan stå vid perrongerna samtidigt. Med ombyggnationen ökar kapaciteten då flödet mellan gods- och persontrafik separeras och vi får en effektivare godshantering.
Nya spår
– I entrepenaden ingår bland annat spårbyggnation. Det handlar om att lägga dubbelspår mellan Kubikenborg och centralstationen men även en omfattande ombyggnation av spåren på bangården för att kunna ta emot ett ökat antal tåg. Vi får ett effektivare flöde mellan gods- och persontrafik som separeras med dubbelspår från Kubikenborg.
– Det är en utmaning att jobba i en trafikerad miljö där tågen ska sig fram och resenärer ska ta sig till och från tågen. Under tiden kommer det bli rörigt och stökigt kring tågen när vi bygger om på bangården och bygger nya spår. Som resenär får man vara uppmärksam på att vägarna till och från tågen förändras under ombyggnationen.
– Även taxi och andra trafikanter till och från stationshuset kommer påverkas, liksom tågoperatörer och alla som jobbar kring stationsområdet. Vi har inlett en dialog med flera och kommer informera i god tid om hur arbetet påverkar.
Modern och trafiksäker gångbro
Utöver förbättringarna av spåren ingår två nya perronger med värme och en modern inglasad entré med gångbro över spåren som vi planerar att bygga under 2028 - 2030. Via gångbron tar sig resenärerna genom en väderskyddad passage över spåren som ersätter dagens passage. Med sex hissar och en rulltrappa får Sundsvall en mer tillgänglig station.
– Vi tar stor hänsyn till kulturvärden såsom stationshuset och de gamla kulturminnesmärkta perrongtaken som vi kommer att behålla och restaurera. Den omfattande satsningen blir ett lyft för centralstationen och för Sundsvall, säger Ulrika
När dubbelspåret och ombyggnationen på centralstationen är klara 2031
- Kan fler tåg kan stå inne vid perrongerna samtidigt
- Får du som resenär bättre bytestider mellan tågavgångar
- Kan flödet mellan gods- och persontrafik separeras
- Förbättras trafiksäkerheten för dig som resenär
Ny inglasad gångpassage till perrongerna
Följ med på en simulerad promenad genom den inglasade gångpassage som ska ta dig som resenär mellan perrongerna och stationshuset på Sundsvalls centralstation. Hela stationsområdet ska genomgå en stor upprustning och modernisering. Det handlar bland annat om nya spår, nytt kontaktledningssystem och två nya perronger utöver den inglasade gångbron över spåren. Vi planerar att inleda med förberedande arbeten hösten 2026 för att sedan genomföra den omfattande ombyggnationen i etapper fram till 2031. Moderniseringen ska förbättra tillgängligheten för resandeutbyte, förbättra bytestider mellan tågavgångar, öka trafiksäkerheten för dig som resenär och skapa effektivare godshantering. Under 2028-2030 planerar vi att bygga den inglasade entrén och gångbron över spåren. Videon saknar ljud.