Västmanland Väg 70, Kumla kyrkby, planskild korsning med järnväg

Om projektet

Riksväg 70 vid Kumla Kyrkby korsar i dag järnvägsspåret, men nuvarande säkerhetslösning med halvbom är föråldrad. Dessutom har det under åren skett tillbud och olyckor som lett till personskador, anläggningsskador och tågförseningar i plankorsningen. Vi planerar därför att slopa den, och i stället bygga en planskild korsning för att öka trafiksäkerheten. Den nya korsningen kommer både att förbättra framkomligheten för de trafikanter som passerar järnvägen och minska störningarna för tågtrafiken.

Utredning

Ett förslag har tagits fram där utformningen av bron medger en framtida hastighet om 100km/h för vägtrafiken. Tyvärr visar våra beräkningar att kostnaden för en sån bro överstiger budgeten för vad åtgärden får kosta. Därför har Trafikverket backat i planläggningsprocessen och tittar nu på andra förslag som istället skulle kunna vara möjliga. Utredningen kommer att pågå under 2022 och därefter kommer Trafikverket att fatta beslut om vilket alternativ vi går vidare med.

Nollvisionen

Trafikverket arbetar ständigt med att förbättra säkerheten kring landets plankorsningar (där väg och järnväg möts i samma plan). Riksdagen har fastställt att Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige. Nollvisionen innebär att vi ska arbeta efter ambitionen att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken. Olyckor i plankorsningar är statistiskt sett inte högt representerade, men när olyckor sker i dem så är det oftast med dödlig utgång eller allvarliga skador. Plankorsningsolyckorna har haft en nedåtgående trend under många år och arbetet fortsätter för att ytterligare minska olyckor och tillbud i plankorsningar runt om i Sverige.