​Nej. Vi kommer att bredda vägen vid vissa kurvor. Vi kommer också att bygga fler mötesplatser.

Vi kommer att börja dikningen vid södra infarten och arbeta oss fram till Otterstad. När vi gräver i vägen och byter trummor kommer vi att stänga av vägen etappvis.

Vi kommer att uppdatera webbsidan med vilka etapper som är avstängda.

Kommunen och Västtrafik har blivit informerade om arbetet. De arrangerar skolbussarna därefter.

​Vi har haft kontakt med Lidköpings kommun och har presenterat tidplanen så att de kan planera sin verksamhet efter det.

Vi kommer inte att göra etapperna helt klara på en gång. Infräsning (se fråga om infräsning) och asfaltering kommer senare.

På en del etapper gräver vi ur vägen för att komma ner djupare och där förstärka vägen med nytt förstärkningsmaterial. På vissa sträckor räcker det med att fräsa in nytt material. (se fråga om infräsning) Vilken av metoderna det blir på en sträcka är baserade på en bärighetsundersökning som är gjord 2015.

Det innebär att man lägger på nytt krossmaterial ovanpå den gamla asfalten. Sedan fräser man ner krossmaterialet i vägen med en speciell maskin för att öka bärigheten

Nej.

Nej. Men vi kommer att ta bort en del berg med ett expanderande medel som gör att vi senare kan knacka och riva bort stenen.

Det kan finnas platser där vi behöver utöka dikningen.

Hus och lador påverkas inte av dikningen. Däremot kan vissa staket behöva flyttas av fastighetsägaren.

Generellt är vägområdet två meter från asfaltkant. Om det finns diken så är det i bakslänt som vägområdet slutar.

Samma som idag, det vill säga bashastigheten, 70 km/h.