Flera län Ostkustbanan, nytt digitalt signalsystem ERTMS mellan Söderhamn–Sundsvall
Vi moderniserar järnvägen mellan Söderhamn–Sundsvall genom att införa ett nytt digitalt signalsystem, ERTMS. Systemet bygger på en gemensam europeisk standard och arbetet planeras pågå mellan 2029–2031.
Vad?
Varför?
Nuläge
Om projektet
Trafikverket bygger successivt ut och inför ett nytt europeiskt tågskyddssystem, ERTMS (European Rail Traffic Management System). Dagens signalanläggning är åldrad och består av många olika tekniska lösningar. Det finns omkring 15 olika typer av ställverk, som är byggda med olika teknik och komponenter. Arbetet innebär också att äldre delar av järnvägens signalanläggning byts ut. Införandet sker stegvis och kommer att pågå en bit in på 2040-talet.
Signalsystemet har en viktig roll för att tågtrafiken ska fungera säkert och smidigt. Det styr trafiken och hjälper till att se till att tågen håller rätt hastighet och följer signalerna. Systemet består bland annat av signalanläggningar med ställverk och spårledningar samt ett tågskyddssystem.
Etappindelning för genomförande
- Söderhamn (Källene)–Boda
- Boda–Via
- Via–Gnarp
- Gnarp–Sundsvall (Njurundabommen)
Nu ersätter vi de äldre ställverken med ett mindre antal standardiserade och digitaliserade ställverk. Antalet minskar från cirka 750 till omkring 160. De nya ställverken kan dessutom styra större områden än de gamla. Sammantaget ger det en modernare och mer samordnad anläggning med bättre förutsättningar för en säker och effektiv tågtrafik.
Genom att förnya och modernisera dessa delar skapar vi förutsättningar för en modernare, säkrare och mer tillförlitlig järnväg.
Tidplan
Tidplanen är preliminär och kan komma att ändras.
Teckenförklaring:
- Genomförda
- Här är vi nu
- Pågående
- Framtida
