E4 Förbifart Stockholm Torn skyddar närmiljö och trafikanter
Ventilationen i E4 Förbifart Stockholms tunnlar ser till att luftkvaliteten är god både inne i tunneln och i närmiljön utanför. På Lovön bygger vi just nu ventilationstorn som är en viktig del av lösningen.
Luftkvaliteten i E4 Förbifart Stockholm styrs med ett ventilationssystem med fläktar i tunneltaket, frånluftsstationer som ska förbättra luften i tunnelmynningarna samt luftutbytesstationer där smutsig luft släpps ut och frisk luft tas in i tunneln. Till dessa stationer bygger vi även ventilationstorn för till- och frånluft. Den förorenade luften från tunneln sprids via frånluftstornen och späds ut på hög nivå vilket minskar påverkan på närmiljön.
På Lovön bygger vi åtta ventilationstorn som snart börjar synas mellan trädtopparna på Trafikverkets etableringsområden, fyra frånluftstorn och fyra tilluftstorn.
Tornen på Lovön varierar i höjd, mellan 4,4 och 11 meter. De påminner om E4 Förbifart Stockholms övriga torn, men särskiljer sig också för att smälta in i områdets kulturmiljö. I stället för stål och betong utformas Lovöns ventilationstorn i tegel och muras för hand, en gestaltning som är framtagen i samråd med markägare och andra berörda intressenter.
Tornen planeras bli klara under 2027.
Tornen på Lovön varierar i höjd, mellan 4,4 och 11 meter.
Ventilerar och späder ut tunnelluften
Genom att tunnelluften ventileras och späds ut i atmosfären bidrar tornen till att miljökvalitetsnormerna uppfylls. Beräkningar visar att effekten på närmiljön blir försumbar. Alla frånluftstorn är även konstruerade för att hålla miljökvalitetsnormerna för de boende i närområdet.
Sensorer vid tunnelmynningarna kommer att känna av partikelhalter och drar då igång systemet vid behov, främst vid kall väderlek och hög trafikintensitet.
Efter att vi har öppnat E4 Förbifart Stockholm för trafik kommer vi även att följa upp att vi håller miljökvalitetsnormerna.
Lovöns ventilationstorn utformas i tegel och muras för hand.
Luftutbytesstationer och impulsfläktar
I tunnlar så långa som E4 Förbifart Stockholms huvudtunnlar behövs flera luftutbytesstationer som byter ut luft på regelbundna avstånd vid tunnelns lägsta punkter.
Varje luftutbytesstation består av en tilluftsanläggning som tar in frisk luft i tunnlarna, och en frånluftsanläggning som ventilerar ut förorenad luft.
I tunnelns tak sitter totalt 241 impulsfläktar som startas vid behov och hjälper till att föra tunnelns luft framåt i färdriktningen. Även här är det sensorer som styr huruvida fläktarna och från- och tilluftsstationerna behöver aktiveras.
Tunneln beräknas annars vara självventilerande när trafiken flyter på i en hastighet på 50 km/tim, bland annat eftersom bilarna tar med sig frisk luft när de kör in i tunneln.