E4 Förbifart Stockholm Arbetet klart – nu öppnar vi alla körfält på Ekerövägen
I veckan blir Trafikverkets större arbeten med Ekerövägen klara. Därmed kan vi öppna samtliga körfält för trafik.
De senaste månaderna och veckorna har vi haft intensiva arbeten igång med både Drottningholmsbron och Nockebybron, både dagar och nätter, för att kunna färdigställa vägen som planerat.
Vi har nu breddat och förstärkt de sista delarna av Drottningholmsbron, gång- och cykelbanan har fått sin slutgiltiga bredd och vi har även lagt det sista lagret asfalt.
Att bredda Drottningholmsbron har varit ett komplicerat och tidskrävande arbete. Men nu har bron fyra körfält och en bred gång- och cykelbana.
På Nockebybron har vi flyttat gång- och cykelbanan till andra sidan, byggt, installerat och testat anläggningen för reversibelt körfält samt gjort anpassningar av vägens anslutning till Gubbkärrsvägen.
Denna vecka gör vi de sista beläggningsarbetena för att kunna släppa på trafiken i det reversibla körfältet.
Klart den 1 oktober
Torsdagen den 1 oktober planerar vi att både öppna Drottningholmsbrons fyra körfält och även ta det reversibla körfältet på Nockebybron i drift. Vi genomför dessa förändringar samtidigt och tidigt på morgonen för att inte störa framkomligheten i rusningstrafik.
Trafikverket har därefter inte längre några långvariga trafikpåverkande arbeten med Ekerövägen.
– Det här är mycket positivt både för vårt projekt och för framkomligheten på vägen, att vi nu kan färdigställa våra arbeten med Drottningholmsbron och Nockebybron. Därmed försvinner de sista trånga passagerna, säger Daniel Burström, gruppchef och talesperson för Trafikverkets arbeten med Ekerövägen.
Under en tid framöver kan det förekomma tillfälliga avstängningar för mindre kompletterande åtgärder.
Film: Så fungerar ett reversibelt körfält
Det reversibla körfältet är en tillfällig lösning under den återstående byggtiden för E4 Förbifart Stockholm. Trafikverket bedömer att det kommer att underlätta framkomligheten för kollektivtrafiken på Ekerövägen.
Du som trafikant kan även titta på vår film som visar hur det reversibla körfältet på Nockebybron kommer att fungera.
Se filmen här:
Första byggstarten 2019
Trafikverkets arbeten med breddningen av Ekerövägen har utförts etappvis. Den första byggstarten ägde rum 2019 och etapperna har successivt startats upp och avslutats genom åren. Den sista delen av vägen, med undantag för Drottningholmsbron och Nockebybron, färdigställdes sommaren 2025.
Arbetet med Drottningholmsbron påbörjades 2022. Enligt då gällande tidplan skulle bron ha färdigställts 2023. Men under arbetets gång visade sig arbetet vara mer komplicerat och tidskrävande än vad tidigare bedömningar visat. Vi har bland annat behövt göra omfattande och tidskrävande förstärkningar, vilket inte fanns med i den ursprungliga planeringen. Hösten 2022 beslutade därför Trafikverket att skjuta fram färdigställandet till 2026.
Arbetet med Nockebybrons gång- och cykelbana och reversibla körfält påbörjades våren 2026.
– Nu hoppas vi att trafiken kommer att flyta bättre på Ekerövägen, säger Daniel Burström.
Reversibelt körfält – det här behöver du tänka på
Skyltarna ovanför vägen visar vilket eller vilka körfält det är tillåtet att köra i. Grön pil betyder att det är fritt fram.
- När du närmar dig det reversibla körfältsområdet behöver du vara uppmärksam på skyltarna ovanför vägen.
- Pilar och kryss guidar trafikanterna och visar vilket körfält det är tillåtet att köra i. Rött kryss betyder att det är förbjudet att köra i körfältet. Gul pil snett nedåt höger visar att det är dags att byta körfält till höger. Grön pil visar att det är fritt fram att köra. Påbudsmärke med buss visar att körfältet är vigt åt kollektivtrafik.
- När körfältet ska ändra riktning använder vi både skyltar och bommar för att tydligt visa det. Skyltar och bommar finns på båda sidorna av området och de styrs av Trafikverkets trafikledning.
- När det är dags att ändra riktning stängs det reversibla körfältet tillfälligt i bägge riktningarna. Skyltarna över vägen visar i flera steg och i god tid vilket körfält du ska köra i. Bommarna på båda sidorna av bron är då nedfällda för att leda trafiken till de yttre körfälten. Med hjälp av trafikkameror säkerställer vi att körfältet är tomt innan riktningen ändras.
- När det reversibla körfältet ska öppna i den nya riktningen fälls bommen på den andra sidan upp. Skyltarna visar nu att det reversibla körfältet är öppet i den nya riktningen.
- Med det reversibla körfältet sänker vi även hastigheten på Nockebybron till 60 kilometer i timmen.
- Kom ihåg att hålla rätt hastighet, håll avstånd till andra fordon och var uppmärksam på skyltar och bommar – för din egen och andra trafikanters säkerhet. Då hjälps vi åt att skapa bättre framkomlighet och öka säkerheten i trafiken.
Beslut om tillfälligt reversibelt körfält
Hösten 2022 fattade Trafikverket beslut om att flytta fram breddningen av Nockebybron till dess att E4 Förbifart Stockholm öppnar. Detta för att påverka framkomligheten så lite som möjligt.
I samband med beslutet väcktes även frågan om reversibelt körfält som en tillfällig lösning till dess att E4 Förbifart Stockholm öppnar och skapar fler vägar till och från Ekerö kommun.
Trafikverkets utredning visade att en tillfällig reversibel lösning skulle underlätta framkomligheten i rusningstrafik på hela Ekerövägen.
Anläggningen för ett tillfälligt reversibelt körfält har byggts och installerats under 2026.