Västra Götaland Fjällbospåret
Vid Sävenäs rangerbangård planerar vi att elektrifiera Fjällbospåret. Det gör att tåg kan trafikera sträckan med eldrift i stället för diesel.
Vad?
Varför?
Nuläge
Granskning av järnvägsplan
Elektrifiering av Fjällbospåret, Göteborg och Partille kommuner
Vi planerar att elektrifiera Fjällbospåret mellan Sävenäs rangerbangård och Mellby industriområde i Göteborg och Partille kommuner. Sträckan är cirka 770 meter lång och används i dag för trafik till depå och servicedepå. Elektrifiering innebär att nya kontaktledningsstolpar och kontaktledningar byggs längs spåret och att den tekniska utrustning som krävs för eldrift installeras.
Det är Trafikverket som prövar om planen ska fastställas. Ny information i detta ärende kommer att skickas till berörda med brev.
Granskningstid: 13 november - 16 december 2026
Plats för handlingar: Underlag till järnvägsplanen, förutom fastighetsförteckning, finns på www.trafikverket.se/vara-projekt/projekt-i-vastra-gotalands-lan/fjallbosparet/ samt på Trafikverket, Vikingsgatan 2-4, Göteborg.
Partille kommun, kommunhuset, Gamla Kronvägen 34, Partille.
Göteborgs stad, 13 nov – 6 dec, Stadsbiblioketet, Götaplatsen 3, Göteborg, och 8 – 16 dec, Köpmansgatan 20, Göteborg.
Synpunkter: Synpunkter ska ha inkommit till Trafikverket Ärendemottagningen, Investering, Box 810, 781 28 Borlänge eller via e-post till trafikverket@trafikverket.se senast 2026-12-16. Ange ärendenummer TRV 2026/17319.
Mer information: Olivia Kuusk, projektledare, telefon +46 10 123 31 72, eller Ann-Sofi Dalbert, markförhandlare, telefon 010-123 48 99.
Om projektet
Vi planerar att elektrifiera Fjällbospåret mellan Sävenäs rangerbangård och Mellby industriområde i Göteborg och Partille. Sträckan är cirka 770 meter lång och används i dag för trafik till depå och servicedepå. Spåret har tidigare varit elektrifierat, men trafikeras i dag med dieseldrift.
Elektrifiering innebär att nya kontaktledningsstolpar och kontaktledningar byggs längs spåret och att den tekniska utrustning som krävs för eldrift installeras. För att genomföra åtgärden tar Trafikverket fram en järnvägsplan.
Varför elektrifierar vi Fjällbospåret
Elektrifieringen gör det möjligt för tåg att trafikera sträckan med eldrift i stället för diesel. Det innebär en mer energieffektiv järnvägstrafik och bidrar till minskade utsläpp.
Järnvägsplan tas fram
För att möjliggöra utbyggnaden av Fjällbospåret tar Trafikverket fram en järnvägsplan. Arbetet sker stegvis och omfattar framtagande av underlag, samråd och vidare utveckling av planförslaget. Inom ramen för järnvägsplanearbetet har två samråd genomförts:
- Samråd inför beslut om betydande miljöpåverkan genomfördes 2–20 mars 2026.
- Samråd avseende samrådshandling genomfördes 25 maj–12 juni 2026.
Granskning inför kungörande pågår 13 november–16 december 2026.
Karta över Fjällbospåret
Tidslinje
Teckenförklaring:
- Genomförda
- Här är vi nu
- Pågående
- Framtida
Arbetet med järnvägsplanen pågår. I detta skede tas nödvändiga underlag fram och samråd genomförs som en del av planprocessen. Två samråd har hittills genomförts, under mars respektive maj–juni, där projektet har presenterats och synpunkter har samlats in. Dessa synpunkter sammanställs och beaktas i det fortsatta arbetet med järnvägsplanen.
Planen finns tillgänglig för granskning 3 november–16 december 2026.
Under 2027 kommer projektering och framtagande av förfrågningsunderlag (FU) tas fram som ligger till grund för kommande upphandling.
När bygghandlingen är färdig genomförs upphandling av entreprenör för att utföra arbetet.
Under första kvartalet 2028 planeras produktionen av elektrifieringen att pågå.
