Norrbotniabanan Stort intresse för Norrbotniabanan i Piteå – förslag på väglösningar visades
Under onsdagen bjöd Trafikverket in allmänheten till Småstaden i Piteå för att ställa sina frågor om den nyligen presenterade linjedragningen av Norrbotniabanan mellan Munksund och Öjebyn.
På plats presenterades även kartor med den förordade linjen samt de väglösningar som vi just nu jobbar med.
– Vi är glada över det stora engagemanget. Allmänhetens synpunkter är viktiga för oss nu när vi ska ta fram ett detaljerat förslag för hur järnvägen kan byggas i området. I det arbetet undersöker vi bland annat hur vi i detalj ska lösa passager under och över järnvägen, vilka bulleråtgärder vi ska vidta, och hur vi kan minska påverkan på människor och miljö, säger Pär Fleuron, projektledare.
Jobbar vidare med väglösningar
Eftersom att alla korsningar med Norrbotniabanan kommer att vara planskilda, är väglösningar en viktig fråga i det fortsatta arbetet. Just nu finns ett antal förslag på väglösningar som vi jobbar med att utreda närmare, och dessa visades på mötet.
– Det är tidiga skisser med vad vi utreder just nu, så detta kan komma att ändras längre fram, säger Pär.
Bland annat utreder vi möjligheten att stänga Hallgrensvägen mot timmerleden. Här kan det däremot bli aktuellt med en gång och cykelpassage under järnvägen. För den biltrafik som ska via Hallgrensvägen mot exempelvis Stenvalls skissar vi på en ny rondell på munksundsvägen.
Tidiga skisser på väglösningar visades också på Öppet hus. Väglösningarna är de förslag vi jobbar med just nu, men dessa kan komma att ändras. Tanken är att passager över och under järnvägen ska spikas i det slutgiltiga planförslaget som vi nu kommer jobba vidare med.
Vid korsningen mellan timmerleden och industrigatan utreder vi en rondellösning för att fördela ut trafiken. Tanken är att den hamnar i upphöjt läge ovanför järnvägen.
– Vi kommer nu arbeta vidare med det slutgiltiga planförslaget där vi i detalj ska lösa passager under och över järnvägen, vilka bulleråtgärder vi ska vidta, och hur vi kan minska påverkan på människor och miljö, säger Pär Fleuron.
Lämna dina synpunkter
Dina synpunkter är viktiga! Du kan skicka in dessa via vårt digitala synpunktsformulär eller den digitala samrådsportalen som du hittar nedan, senast den 30 april. Du kan också lämna synpunkterna till: Ärendemottagningen, Box 810, 781 28 Borlänge eller till investeringsprojekt@trafikverket.se ange diarienummer TRV 2025/135421.
Hade du frågor som du inte fick möjlighet att ställa?
Du kan skicka dina frågor till norrbotniabanan@trafikverket.se
På plan- och profilritningen syns den södra delen av sträckan. Här planerar vi för att bygga en godsbangård. I den övre kartan illustreras järnvägen i vitt, och röda markeringar är de väglösningar som vi jobbar med. Den nedre ritningen visar hur järnvägen kommer gå i profil, var den går på i upphöjt läge och var den går i nedsänkt läge.
På plan- och profilritningen syns den norra delen av sträckan. I den övre kartan illustreras järnvägen i vitt, och röda markeringar är de väglösningar som vi jobbar med. Den nedre ritningen visar hur järnvägen kommer gå i profil, var den går på i upphöjt läge och var den går i nedsänkt läge. Från passagen vid kanalen kommer järnvägen ligga ungefär i marknivå fram till passagen av E4.