Ostlänken, en ny dubbelspårig järnväg Arkeologi banar väg för Ostlänken
Ostlänken bidrar till ett effektivare och mer hållbart transportsystem, men också till ökad kunskap om förhistorisk och historisk tid. För innan Trafikverket kan börja bygga krävs omfattande arkeologiska arbeten.
2026 är ett särskilt intensivt år för just detta. 36 fornlämningar ska undersökas i Stockholms län och ett 40-tal i Södermanlands län. Flera av dessa är ytmässigt stora undersökningar. När järnvägen är klar kommer cirka 700 fornlämningar ha hanterats längs Ostlänkens sträckning.
Där den nya järnvägen byggs tar Trafikverket stora markområden i anspråk. Inom dessa finns många fornlämningar. Enligt kulturmiljölagen är en fornlämning spår efter människors verksamhet under äldre tider, vilken har tillkommit genom äldre tiders bruk och som är varaktigt övergiven. För att klassas som fornlämning ska den dessutom vara äldre än år 1850. Lagen är en bevarandelag, vilket innebär att en fornlämning inte får rubbas, flyttas, täckas över eller tas bort utan tillstånd.
Undersökning av en stenåldersboplats väster om Skavsta, Nyköpings kommun. Foto: Trafikverket
Länsstyrelsen ger tillstånd
För att kunna bygga Ostlänken behöver Trafikverket därför ansöka om tillstånd hos länsstyrelsen att ta bort de fornlämningar som påverkas. I länsstyrelsens beslut villkoras då om att arkeologiska undersökningar måste genomföras. Det innebär att:
- Fornlämningen undersöks och dokumenteras innan den tas bort
- Fornfynd och miljödata samlas in och analyseras
- Sedan tolkas det arkeologiska materialet och ny kunskap presenteras i rapporter
Undersökningarna bekostas av Trafikverket och utförs av arkeologiska företag vilka upphandlas av länsstyrelsen i aktuellt län. Då Ostlänken berör så pass många fornlämningar innebär det ett högt tryck på både länsstyrelser och arkeologiska företag. Behovet av fältarkeologer är för tillfället mycket stort och skapar arbetstillfällen.
Tajming och viktig samordning
De arkeologiska insatserna är en avgörande del för byggentreprenadernas tidplaner. Alla undersökningar måste vara klara innan byggstart. Om fornlämningar finns kvar kan det leda till förseningar och ökade kostnader.
För att arbetet ska fungera smidigt samordnas de arkeologiska insatserna i ett särskilt projekt inom Ostlänken. Arbetet innebär att synka byggentreprenadernas behov av tillträde till mark med kontakter med länsstyrelserna i Stockholm, Södermanlands och Östergötlands län. En stor del av arbetet handlar också om att tillgängliggöra de platser som ska undersökas för de arkeologiska företagen. Målet är tydligt: de arkeologiska arbetena sak inte försena byggandet av Ostlänken.
Ny järnväg, ny kunskap
Arkeologin inom Ostlänken handlar inte enbart om att bana väg för ny infrastruktur. Undersökningarna ger också värdefull kunskap om människors liv i det förflutna. På uppdrag av de tre länsstyrelserna har därför flera vetenskapliga temagrupper bildats. Här samarbetar arkeologer och forskare med att formulera gemensamma och spetsiga forskningsfrågor, samordna metoder och analyser av fynd och miljödata. Den kunskap som tas fram kommer att leva vidare, långt efter att järnvägen är på plats.