Färjan går på el över Gullmarsfjorden

Överlämningen skedde i förra veckan och här ser vi bilder från sista mötet med entreprenören då laddstationen formellt överlämnades till Färjerederiet. Tellus laddas automatiskt vid färjeläget, samtidigt som förtöjningen delvis sker utan manuell hantering – ett steg i arbetet mot en fossilfri fordonsflotta.

Gullmarsleden har tagit ett stort steg mot en mer hållbar färjetrafik. Tellus, som trafikerar sträckan mellan Finnsbo och Skår, är nu en del av en elektrifierad satsning där både laddning och förtöjning sker automatiskt.
I slutet av 2026 kommer Neptunus till Gullmarsleden och kommer då att liksom Tellus gå på el och laddas automatiskt samtidigt som förtöjningen sker.

 Anläggningen har en kapacitet på drygt 3 000 kilowatt, vilket motsvarar omkring 20 snabbladdare för personbilar. En kran vid kajen sänker ner en kontakt till färjan, som sedan laddas inför nästa överfart.

Tellus är igång och kör för fullt. Personalen styr själva hur mycket de vill använda de automatiska funktionerna, och vi gör justeringar efter deras önskemål, säger rederiingenjör Gustaf Alm.

–  Det har fungerat väldigt bra med vår entreprenör METS då de har haft en kontinuerlig dialog med besättningen ombord. De ska ha en stor eloge för sitt arbete, säger distriktschefen Mattias Bergsten.

– De har haft en stor förståelse för vår kärnverksamhet som är drift och tillgänglighet, säger Gustaf Alm.

Många fördelar

Elektrifieringen är en del av arbetet mot en fossilfri fordonsflotta inom Vision 45. Förutom minskade utsläpp väntas satsningen också ge lägre underhållskostnader och minskad energiförbrukning, särskilt när färjorna ligger vid kaj.

För att säkerställa att vi alltid kan framföra fartygen behålls dieselgeneratorer ombord som reserv. Vid exempelvis strömbrist eller hårt väder kan färjorna snabbt växla över till diesel eller HVO.

Målet är att laddningen i Finnsbo ska täcka det dagliga behovet – även under sommarens mest intensiva trafikperioder.​