Spårspring i Gävleborgs län kostade samhället cirka 15 miljoner kronor

– Att vistas i spårområdet är både livsfarligt och olagligt. Många ser spåren som en genväg, men ett tåg kommer oftast väldigt snabbt, kan inte väja och har en mycket lång bromssträcka, säger Anna-Pia Lingemyr, sektionschef för Operativ ledning på Trafikverket.

När personer upptäcks på eller nära spåren måste tågtrafiken av säkerhetsskäl stoppas helt eller sänka hastigheten. Spårspring drabbar sällan bara ett enskilt tåg utan leder till följdförseningar för många tåg som påverkar resenärer på väg till arbete, skola och andra aktiviteter.

Varje dag drabbas upp till 80 tåg i Sverige på grund av obehöriga i spårområdet, med stora konsekvenser för resenärer, personal och hela transportsystemet. Konsekvenser som innebär stora samhällskostnader när människor exempelvis inte kommer i tid till jobbet.

I Gävleborgs län under år 2025 rapporterades 108 händelser med personer i eller nära spårområdet. Händelserna ledde till 109 förseningstimmar, påverkade 270 tåg och innebar en beräknad samhällskostnad på över 15 miljoner kronor.

Gävle centralstation är den plats i länet där flest händelser rapporterades under 2025. Där registrerades 33 fall av spårspring, vilket ledde till 49 förseningstimmar och påverkade 132 tåg

Förebyggande åtgärder

Trafikverket arbetar systematiskt med åtgärder på drabbade platser och sträckor. Exempelvis förbättras säkerheten på stationsområden, man sätter upp stängsel och skyltar, röjer växtlighet för bättre sikt och informerar. Ibland kan det även vara befogat med kameraövervakning.

– Men faktum är att vi aldrig kommer kunna stängsla in hela järnvägen. Så för att komma åt problemet behöver människor förstå att det är förbjudet och farligt att vistas i spåren. Att gena över spåren är aldrig värt risken, säger Anna-Pia Lingemyr.