Spårspring i Södermanland kostade samhället cirka 20,7 miljoner kronor
Spårspring fortsätter att orsaka störningar i tågtrafiken i Södermanland. Det innebär även stora risker för människors liv och hälsa. Under 2025 påverkades 545 tåg och medförde samhällskostnader på cirka 20,7 miljoner.
– Att vistas i spårområdet är både livsfarligt och olagligt. Många ser spåren som en genväg, men ett tåg kommer oftast väldigt snabbt, kan inte väja och har en mycket lång bromssträcka, säger Anna-Pia Lingemyr, sektionschef för Operativ ledning på Trafikverket.
När personer upptäcks på eller nära spåren måste tågtrafiken av säkerhetsskäl stoppas helt eller sänka hastigheten. Spårspring drabbar sällan bara ett enskilt tåg utan leder till följdförseningar för många tåg som påverkar resenärer på väg till arbete, skola och andra aktiviteter.
Varje dag drabbas upp till 80 tåg i Sverige på grund av obehöriga i spårområdet, med stora konsekvenser för resenärer, personal och hela transportsystemet. Konsekvenser som innebär stora samhällskostnader när människor exempelvis inte kommer i tid till jobbet.
I Södermanlands län under 2025 rapporterades 132 händelser med personer i eller nära spårområdet. Händelserna ledde till 149 förseningstimmar, påverkade 545 tåg och innebar en beräknad samhällskostnad på cirka 20,7 miljoner kronor.
Katrineholms centralstation är den plats i länet där störningarna hade störst påverkan under 2025. Där registrerades 18 fall av spårspring, vilket ledde till 40 förseningstimmar och påverkade ett stort antal tåg. Händelserna vid Katrineholms central motsvarar en beräknad samhällskostnad på cirka 5,6 miljoner kronor.
Även Eskilstuna centralstation hade en stor påverkan med 27 rapporterade händelser, 22 förseningstimmar och en beräknad samhällskostnad på cirka 3,1 miljoner kronor.
Förebyggande åtgärder
Trafikverket arbetar systematiskt med åtgärder på drabbade platser och sträckor. Exempelvis förbättras säkerheten på stationsområden, man sätter upp stängsel och skyltar, röjer växtlighet för bättre sikt och informerar. Ibland kan det även vara befogat med kameraövervakning.
– Men faktum är att vi aldrig kommer kunna stängsla in hela järnvägen. Så för att komma åt problemet behöver människor förstå att det är förbjudet och farligt att vistas i spåren. Att gena över spåren är aldrig värt risken, säger Anna-Pia Lingemyr.