Nitton mil ny beläggning i Värmland under 2026

Satsningen på ett ökat vägunderhåll sträcker sig fram till 2037 och innebär successivt ökade underhållsvolymer. Att satsningen ökar betyder inte att antalet åtgärdade mil blir fler i varje län varje år. Behoven styr vilka åtgärder som görs – ibland räcker en ny vägyta, medan andra vägar behöver mer omfattande arbeten där även vägkroppen förstärks. Trafikverket har nu större möjligheter att genomföra sådana mer långsiktiga åtgärder.

Bromsar slitage
Ny beläggning ger en jämnare vägyta, bättre grepp och en smidigare resa. Genom att åtgärda slitage och skador i rätt tid minskar också risken för fortsatt nedbrytning och vägens livslängd kan förlängas.

– Den ökade satsningen gör att vi kan gå från att lappa och laga till att i större utsträckning åtgärda vägarna på djupet. Det ger bättre förutsättningar att ta igen det eftersatta underhållet och få vägar som håller längre, säger Karl Blad, enhetschef Underhåll Väg, Mellersta regionen, Trafikverket.

Arbetet i Värmland omfattar också att leda bort vatten från vägen. Till och med augusti i år hade åtgärder genomförts längs elva mil väg och ytterligare 31 mil återstår enligt årets planering. Fungerande diken och vägtrummor hjälper till att hålla vatten borta från vägkroppen, minskar risken för skador och bidrar till att vägen bättre klarar stora vattenmängder.

32 mil ny beläggning 2027
Underhållet fortsätter även nästa år. För 2027 planeras preliminärt 32 mil ny beläggning och åtgärder för att leda bort vatten längs 34 mil väg i Värmland.
Under 2024 fick 30 mil statlig väg i Värmland ny beläggning och under 2025 var motsvarande siffra 41 mil.

Trafikverket har inlett en successiv upptrappning av vägunderhållet i hela landet. Målet är att det eftersatta vägunderhållet, som uppskattas till omkring 35 miljarder kronor, ska vara återtaget till 2037. Under planperioden väntas volymen vägunderhåll öka med omkring 80 procent.