Historiskt avtal säkrar fortsatt tågfärjetrafik mellan Sverige och Tyskland
Trafikverket har idag tecknat avtal med Stena Line som säkerställer fortsatt tågfärjetrafik Sverige–Tyskland. Avtalet, det första i sitt slag, innebär att trafiken mellan Trelleborg–Rostock löper fram till och med 2031.
Avtalet signerades vid en presskonferens i Trelleborgs hamn av Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana och representanter från Stena Line.
– Jag är glad och stolt över att vi fått det här avtalet på plats. Det här har varit ett prioriterat arbete från vår sida och vi tryggar nu tågfärjetrafiken mellan Sverige och Tyskland de kommande åren, säger Roberto Maiorana, Trafikverkets generaldirektör.
Han fortsätter:
– Tågfärjorna har minskat kraftigt de senaste 20 åren på grund av svag ekonomisk lönsamhet. Sedan Öresundsbron öppnade går majoriteten av godstågstransporterna till och från kontinenten över Öresund snarare än med färja. Men färjorna behövs, därför går staten nu via Trafikverket in och tryggar fortsatt trafikering.
Stärker Sveriges totalförsvarsförmåga
I ett försämrat säkerhetspolitiskt läge spelar transportinfrastrukturen en avgörande roll. Den tryggade tågfärjetrafiken möjliggör fortsatt militär mobilitet för både Försvarsmakten och NATO, och säkerställer att Sverige kan lämna och ta emot värdlandsstöd.
– Med tågfärjetrafiken kan vi upprätthålla NATOs grundkrav om ett robust transportsystem för nationell motståndskraft. Transportsystemet ska fungera i vardag, kris och krig – både för inhemsk trafik och för transporter till och från Sverige, säger Roberto Maiorana.
Avgörande för näringslivet och för redundans i transportsystemet
Tyskland är Sveriges största handelspartner och tågfärjorna möjliggör transporter som inte kan gå via Öresund på grund av begränsningar gällande vikt och bredd på danska och tyska banor. Eftersom Öresundsbron är den enda fasta järnvägsförbindelsen söderut fungerar tågfärjorna också som en strategisk reservlösning vid långvariga avbrott.
– Försvarsmakten och företrädare för näringslivet har varnat för att sårbarheten i transportsystemet skulle bli stor om tågfärjetrafiken lades ned. Därför är det här avtalet så viktigt. Redundansen behövs, både i krigs- och i fredstider, och både för totalförsvaret och för näringslivet, avslutar Roberto Maiorana.