Högsta punktligheten i maj på tre år
I maj kom resenärerna på nio av tio tåg fram i tid när punktligheten förbättrades jämfört med samma månad 2023–2025. Aldrig tidigare har det gått så många persontåg i maj, samtidigt rustas järnvägen mer än någonsin.
Totalt kördes över 93 200 persontåg i Sverige i maj, 88,7 procent kom fram punktligt till slutstationen enligt branschmåttet RT+5, alltså i tid inom fem minuter efter tidtabellen. Över 96 procent kom fram inom 15 minuters marginal. Inställda avgångar rapporteras separat.
– Punktligheten ökade jämfört med samma månad de tre senaste åren. Fler resenärer ska komma fram i tid och därför gör vi rekordmånga arbeten för att rusta upp järnvägen, samtidigt var det första gången som det gick så här många avgångar i maj. Tyvärr ser vi också en ökning av spårspring under våren och i maj försenade det runt 700 tåg med mer än fem minuter, säger Thomas Andersson, avdelningschef Trafikverket.
Förseningar beror främst på tre faktorer: infrastruktur, fordon eller yttre orsaker som väder och obehöriga i spår. Banarbeten påverkade punktligheten med minus 0,9 procentenheter och spårspring med minus 0,7 procentenheter. Att gena över spåren är livsfarligt och det är förbjudet att korsa järnvägen på andra platser än vid övergångar som plankorsningar, broar och tunnlar.
Järnvägen rustas upp för fullt
Vi är mitt uppe i en historisk upprustning av järnvägen. Fler arbeten och mer trafik än någonsin samsas i spåren och vi fortsätter att öka takten i underhållet. Växelbytena har tredubblats de senaste åren och spår- och kontaktledningsbytena mer än fördubblas framöver. Varje byte gör järnvägen yngre och mer pålitlig inför kommande resor.
– Under 2026 gör vi 1 800 arbeten, fler än något år tidigare, och den här tiden på året görs en hel del. Samtidigt ska trafiken kunna ta sig förbi arbetena på ett smidigt sätt. Vi samarbetar nära i branschen för att hitta fungerande trafiklösningar för resenärerna, säger Thomas Andersson.
Fler punktliga tåg än det totala antalet tåg för tio år sedan
- I maj kom 82 700 persontåg fram punktligt – fler än det totala antalet persontåg i maj 2016 (82 000).
- Punktligheten i maj var 0,5 procentenheter lägre än i april, men högre än samma månad de senaste tre åren: +0,9 (2023), +1,9 (2024) och +0,1 (2025).
- Preliminärt ställdes cirka 2 900 avgångar in sent, jämfört med cirka 3 500 i april.
- Kortdistanstågen var punktligast (92,6 procent), följt av regionaltåg (86,6 procent) och fjärr-/snabbtåg (73,7 procent).
- Kortdistanståg stod för 53,5 procent av trafiken, regionaltåg 38 procent och långdistanståg 8,5 procent.
– Längre resor innebär större risk för förseningar, till exempel då tåget kan hamna bakom långsammare pendel- och regionaltåg när det närmar sig slutstationen. I maj 2001 kördes 54 000 persontåg – jämfört med över 93 000 i dag. Den täta trafiken, särskilt under rusningstid runt storstäder och på stambanorna, gör att ett stopp snabbt påverkar många resenärer. Under helgerna, när färre reser och färre tåg körs, kommer fler av dem fram i tid, säger Thomas Andersson.
De punktligaste 10 tåglinjerna i maj 2026
Tåglinjerna med över 95 procent punktlighet maj 2026
1. Karlskrona–Emmaboda 99,3 %
2. Helsingborg–Åstorp 99,1 %
3. Malmö–Lomma–Kävlinge 97,8 %
4. Göteborg–Varberg 97,8 %
5. Bromölla–Kristianstad 97,7 %
6. Kalmar–Emmaboda 97,5 %
7. Varberg–Göteborg 97,3 %
8. Stockholm–Arlanda 97,3 %
9. Jönköping–Nässjö–Eksjö 97,2 %
10. Motala–Mjölby–Norrköping 97,1 %
11. Gnesta–Södertälje 97,0 %
12. Eksjö–Nässjö–Jönköping 97,0 %
13. Nässjö–Vetlanda 96,9 %
14. Halmstad–Ängelholm–Helsingborg 96,9 %
15. Norrköping–Tranås 96,9 %
16. Hässleholm–Markaryd 96,8 %
17. Tranås–Norrköping 96,8 %
18. Åstorp–Helsingborg 96,7 %
19. Helsingborg–Ängelholm–Halmstad 96,6 %
20. Norrköping–Mjölby–Motala 96,6 %
21. Markaryd–Hässleholm 96,5 %
22. Malmö–Lund–Åstorp 96,5 %
23. Göteborg–Uddevalla–Strömstad 96,4 %
24. Göteborg–Kungsbacka 96,2 %
25. Emmaboda–Kalmar 95,8 %
26. Kungsbacka–Göteborg 95,7 %
27. Värnamo–Alvesta–Växjö 95,6 %
28. Jönköping–Nässjö–Tranås 95,4 %
29. Älvängen–Göteborg 95,4 %
30. Vetlanda–Nässjö 95,3 %
31. Tranås–Nässjö–Jönköping 95,1 %
32. Strömstad–Uddevalla–Göteborg 95,0 %
Mer fakta – tåg i tid maj 2026
Resultat: 88,7 procent
- Tåg som kommit fram till sin slutstation högst fem minuter efter tidtabellen (RT+5) räknas som punktliga.
- Rätt tid plus fem minuter (RT+5) är det mått som järnvägsbranschen använder för att redovisa både person- och godstågens punktlighet på systemnivå – det vill säga för all trafik på den svenska järnvägen. I måttet ingår inte inställda avgångar.
- Måttet "Rätt tid" är ett internationellt vanligt sätt att redovisa punktlighet och används till exempel i de flesta europeiska länder.
- Målet för hela järnvägsbranschen är att 95 procent av alla tåg ska ankomma sin slutstation senast fem minuter efter tidtabell (RT+5).