Trafikverket vill se säkrare lastbilssläp efter nya krocktester
Nya krocktester visar att ett förstärkt underkörningsskydd på lastbilssläp kan göra avsevärd skillnad när personbilar kör in i släp bakifrån.
Resultaten visar att även moderna personbilar med automatisk nödbroms inte ger tillräckligt skydd om släpet saknar ett effektivt underkörningsskydd. Trafikverket har, som en av parterna i Euro NCAP, varit drivande i tester där femstjärniga personbilar kört in i amerikanska och europeiska lastbilssläp i hög hastighet.
– Vi har testat båda auto-bromsen och underkörningsskydden. Tekniken i nya personbilar hjälper, men den löser inte problemet. Bilderna visar tydligt att ett effektivt underkörningsskydd på släpet minskar konsekvenserna av olyckan avsevärt, säger Rikard Fredriksson, senior sakkunnig trafiksäkerhet på Trafikverket.
De allvarligaste olyckorna inträffar ofta på motorvägar när lastbilar, som fått stopp efter haveri, körs på bakifrån.
Nya insikter – vi ser över våra upphandlingar
I USA finns en frivillig standard som innebär att många nya lastbilssläp utrustas med ett förstärkt skydd som hindrar personbilar från att glida långt in under släpet vid en kollision. Det minskar risken för allvarliga skador och dödsfall.
Nu kommer Euro NCAP att driva frågan om att införa obligatoriska krav på motsvarande skydd på europeiska lastbilssläp.
– Trafikverket är en av Sveriges större transportköpare och de här testerna har gett oss nya insikter. Vi kommer att se över våra egna upphandlingar och möjligheterna att ställa krav på underkörningsskydd. Vi hoppas att fler transportköpare ser samma möjligheter, säger Rikard Fredriksson.
Omkring 400 dödsfall varje år i Europa
I Europa omkommer i genomsnitt 400 personer varje år i den här typen av olyckor. I Sverige har i genomsnitt två personer omkommit varje år, totalt 35 personer sedan 2010.
Att ställa krav på trafiksäkerhet i utvecklingen av nya fordon är en av de snabbaste åtgärderna för att minska antalet dödsfall i trafiken.
– Inför sommarens semesterresor är det viktigt att vara utvilad och hålla ordentligt avstånd till framförvarande fordon. Adaptiv farthållare är ett bra hjälpmedel för att hålla ett säkert avstånd, säger Rikard Fredriksson.
Om testerna
Testerna har genomförts i laboratorier i Storbritannien, Tyskland och USA. De har utförts som ett särskilt samarbete inom Euro NCAP, utöver organisationens ordinarie tester och stjärnklassning av fordon.