Nio av tio tåg i tid under april
Nio av tio tåg var punktliga i april när 89,2 procent anlände i tid inom fem minuter till slutstationen. Det kördes fler persontåg än under någon tidigare aprilmånad, över 96 procent kom fram i tid inom 15 minuter.
I april kördes drygt 90 000 persontåg när resenärer reste med pendel-, regional- och fjärrtåg i hela landet. Totalt kom 89,2 procent fram punktligt till slutstationen, enligt branschmåttet RT+5, det vill säga i tid inom fem minuter efter tidtabellen. Inställda avgångar rapporteras separat.
– Punktligheten steg i april jämfört med samma månad de två föregående åren. Fler resenärer ska komma fram i tid, och därför förnyar vi järnvägen i allt snabbare takt. De senaste åren har antalet växelbyten tredubblats, och framöver kommer även spår- och kontaktledningsbytena att mer än fördubblas, säger Thomas Andersson, avdelningschef på Trafikverket.
Punktligheten ökade gentemot april 2025 och 2024
- 89,2 procent punktlighet är 1,8 procentenheter lägre än i mars, men 1,7 respektive 0,8 procentenheter högre än april 2025 och 2024.
- Mellan april 2025 och 2026 har punktligheten under en enskild månad varit högre vid två tillfällen (december 2025 och mars 2026).
- Över 80 300 persontåg kom fram punktligt – fler än det totala antalet persontåg som kördes i april 2016 (79 600).
- Preliminära siffror visar att cirka 3 500 avgångar ställdes in sent (dagen innan eller samma dag), jämfört med cirka 2 300 i mars.
- RT+5 är branschens mått för punktlighet och inkluderar inte inställda avgångar.
Så blev punktligheten för pendel- och flygtåg, regionaltåg och fjärrtåg
- Pendel- och flygtåg: 93,4 procent
- Regionaltåg: 86,7 procent
- Fjärr- och snabbtåg: 74,5 procent
Intensiv upprustning av järnvägen – 1 800 förbättringsarbeten
Upprustningen av järnvägen är särskilt omfattande i år. I samband med påsken inleddes flera större förbättringsarbeten runt om i landet. Under 2026 genomförs 1 800 arbeten – fler än något tidigare år. De flesta arbeten görs nattetid och på helger för att minimera påverkan på trafiken, och Trafikverket klustrar åtgärder för att öka effektiviteten.
– Genom Trafikverkets industriella koncept, Växelfabriken och Kontaktledningsfabriken, kan vi genomföra reinvesteringar mer effektivt. Det gör att vi snabbare kan ersätta gammalt med nytt och steg för steg stärka och föryngra järnvägen – så att resor och transporter blir mer tillförlitliga, säger Markus Bohlin, avdelningschef Järnvägssystem på Trafikverket.
Stormen Dave och spårspring orsakade förseningar och inställda tåg
Orsaken till förseningar kan delas in i tre delar – fel orsakade av infrastrukturen, tågen, eller yttre faktorer som dåligt väder eller obehöriga i spår.
Stormen Dave, med vindar upp mot orkanstyrka, orsakade stor påverkan på trafik och infrastruktur bland annat genom skadade kontaktledningar. Trafikverket och tågbolagen ställde i förväg in trafik och stängde av järnvägssträckor för att garantera säkerheten. Spårhalka, översvämningar och nedfallna träd gav ytterligare störningar.
Samtidigt orsakade spårspring nästan 700 försenade tåg och en punktlighetsförsämring på 0,8 procentenheter. Efter en positiv nedgång i början av året ser vi tyvärr en ökning av spårspring under mars och april. Att gena över spåren är livsfarligt och det är förbjudet att korsa järnvägen på andra platser än vid övergångar som plankorsningar, broar och tunnlar.
De punktligaste 10 tåglinjerna i april 2026
Tåglinjerna med över 95 procent punktlighet april 2026
Resultaten avser resorna i ena riktningen på sträckan, den som står utskriven, inte tur och retur.
1. Jönköping–Nässjö–Eksjö 99,4 %
2. Karlskrona–Emmaboda 99,3 %.
3. Jönköping–Nässjö–Tranås 98,8 %
4. Tranås–Nässjö–Jönköping 98,7 %
5. Gnesta–Södertälje 98,5 %
6. Eksjö–Nässjö–Jönköping 98,3 %
7. Helsingborg–Ängelholm–Halmstad 98,2 %
8. Halmstad–Ängelholm–Helsingborg 98,1 %
9. Göteborg–Uddevalla–Strömstad 98,0 %
10. Kalmar–Emmaboda 97,8 %
11. Malmö–Lomma–Kävlinge 97,8 %
12. Stockholm–Arlanda 97,7 %
13. Tranås–Norrköping 97,7 %
14. Norrköping–Tranås 97,1 %
15. Hässleholm–Markaryd 97,0 %
16. Kävlinge–Lomma–Malmö 96,5%
17. Norrköping–Mjölby–Motala 96,3 %
18. Motala–Mjölby–Norrköping 96,3 %
19. Malmö–Lund–Åstorp 96,2 %
20. Emmaboda–Kalmar 96,1 %
21. Södertälje–Gnesta 96,0 %
22. Arlanda–Stockholm 95,9 %
23. Bromölla–Kristianstad 95,8 %
24. Kristianstad–Bromölla 95,8 %
25. Helsingborg–Åstorp 95,7 %
26. Åstorp–Helsingborg 95,6 %
27. Älvängen–Göteborg 95,6 %
28. Skövde–Nässjö 95,5 %
29. Växjö–Alvesta–Hässleholm 95,4 %
30. Torsby–Kristinehamn 95,3 %
31. Nässjö–Värnamo–Halmstad 95,3 %
32. Göteborg–Kungsbacka 95,3 %
33. Växjö–Alvesta–Värnamo 95,2 %
34. Markaryd–Hässleholm 95,0 %
Mer fakta – tåg i tid april 2026
Resultat: 89,2 procent
I april kom 80 375 av de 90 091 persontågen som kördes fram till slutstationen punktligt.
Tåg som kommit fram till sin slutstation högst fem minuter efter tidtabellen (RT+5) räknas som punktliga. I måttet ingår inte inställda avgångar.
Jämförelser med föregående månad visas inom parentes nedan.
- Pendel- och flygtåg – kortdistans: 93,4 procent (-1,3), 48 299 tåg.
- Regionaltåg – medeldistans: 86,7 procent (-2,1), 34 130 tåg.
- Fjärr- och snabbtåg – långdistans: 74,5 procent (-3,3), 7 583 tåg.
Jämförelser med april 2025 visas inom parentes nedan.
- 89,2 procent av persontågen kom fram inom 5 minuter efter tidtabellen (+1,7).
- 94,0 procent av persontågen kom fram inom 10 minuter efter tidtabellen (+0,8).
- 96,3 procent av persontågen kom fram inom 15 minuter efter tidtabellen (+0,6).
- 98,6 procent av persontågen kom fram inom 30 minuter efter tidtabellen (+0,1).
Punktlighetsmåttet – Rätt tid plus fem minuter (RT+5)
- Rätt tid plus fem minuter (RT+5) är det mått som järnvägsbranschen använder för att redovisa både person- och godstågens punktlighet på systemnivå – det vill säga för all trafik på den svenska järnvägen. I måttet ingår inte inställda avgångar.
- Måttet "Rätt tid" är ett internationellt vanligt sätt att redovisa punktlighet och används till exempel i de flesta europeiska länder.
- Målet för hela järnvägsbranschen är att 95 procent av alla tåg ska ankomma sin slutstation senast fem minuter efter tidtabell.