Utredning av organisatoriska alternativ för avtal om färjetrafiken till och från Gotland från 2035

I uppdraget ingår också att utreda vissa frågor rörande biljett- och transportpriser, dels när det gäller hur biljett- och transportpriserna påverkas av olika omvärldsfaktorer, dels vilka möjligheter det kan finnas att påverka biljettpriserna under en pågående ny avtalsperiod med de olika alternativen.

Två organisatoriska alternativ:

• En sammanhållen upphandling där en privat aktör står för både fartyg och drift
• ett alternativ där staten äger fartygen men handlar upp själva driften.

Utredningen tar tillvara analyser av alternativa modeller som Trafikverket redovisade för regeringen i tidigare utredning i september 2021. Nu aktualiserar och fördjupar vi dessa analyser utifrån de två organisatoriska modellerna.

De fördjupade analyserna ska särskilt belysa vilket av dessa två organisationsalternativ som bäst och mest kostnadseffektivt kan driva på sjöfartens klimatomställning, för att bidra till Sveriges långsiktiga mål om nettonollutsläpp senast år 2045. Utifrån omvärldsläget ska utredningen också lägga stor vikt vid nödvändiga beredskaps- och totalförsvarsperspektiv.

Trafikverket ska redovisa uppdraget till regeringskansliet senast den 31 december 2026. Målsättningen är att färjetrafik enligt ett nytt avtal ska kunna påbörjas år 2035.

Uppdraget genomförs i dialog med aktörer på Gotland

Trafikverket genomför uppdraget i samråd med Försvarsmakten, Myndigheten för civilt försvar, Sjöfartsverket och Region Gotland.

Dialog och samråd med berörda myndigheter och samhällsaktörer på Gotland är en viktig del i arbetet.

För att få ett brett beslutsunderlag inhämtas också synpunkter från Naturvårdsverket, Statens energimyndighet, Upphandlingsmyndigheten samt företrädare för det gotländska näringslivet övriga berörda på Gotland.

Mer information om uppdraget:

//Uppdrag till Trafikverket att utreda olika alternativ för upphandlingen av färjetrafiken till och från Gotland från 2035 - Regeringen.se//