Västra Götaland Väg 41, Sundholmen–Björketorp, mötesfri väg

Sättningar innebär att marken eller vägkonstruktionen sjunker ojämnt. Det kan orsaka ojämnheter, sprickor och problem med avvattningen. Det kan också påverka vägens funktion och öka behovet av framtida underhåll.

Sättningarna är koncentrerade till ett antal platser längs den nya vägsträckan och gäller alltså inte hela vägen. Vi har följt ett tiotal platser särskilt. I nuläget planeras förstärkningsåtgärder på fem av dessa platser. Det handlar om avgränsade områden snarare än en sammanhängande sträcka. Vi håller nu på att fastställa den fullständiga omfattningen av åtgärderna och hur arbetet ska genomföras.

Inför ett vägbygge görs markundersökningar, provborrningar och beräkningar. De ger ett bra underlag, men markförhållandena kan variera mellan de platser där proverna tas. Det är därför inte ovanligt att man får ny kunskap under byggtiden och behöver ändra eller anpassa en teknisk lösning.

Under byggtiden fanns indikationer på avvikelser vid vissa ledningar. Eftersom sättningar utvecklas över tid och inte på samma sätt på alla platser har vi följt utvecklingen med återkommande mätningar. När vägen närmade sig färdigställande och fler mätningar kunde jämföras blev det tydligt att det på flera platser hade uppstått större sättningar än beräknat.

Vi går nu igenom projekteringen, byggandet och de kontroller som har genomförts för att klarlägga varför sättningarna blev större än beräknat och om omfattningen borde ha kunnat identifieras tidigare. Den genomgången är inte klar.

Parallellt har entreprenören tagit fram ett förslag till åtgärder som vi nu tittar på tillsammans. När åtgärderna är genomförda ska vägen kontrolleras och besiktigas igen för att säkerställa att den uppfyller kraven.

Ja, området kommer att fortsätta vara en aktiv arbetsplats. Vissa arbeten kommer att pågå även efter att vägen har öppnats för trafik. Det handlar främst om att den befintliga vägen ska byggas om till bygdeväg. De arbetena behöver inte vara klara för att den nya vägen ska kunna öppnas och användas.

Det kan därför finnas personal och arbetsfordon längs vägen även efter öppningen.

De brister som har upptäckts bedöms inte göra vägen trafikfarlig. Åtgärderna handlar framförallt om vägens funktion och hållbarhet över tid. Sättningarna kan ge ojämnheter, problem med avvattning och ett ökat behov av framtida underhåll. Därför åtgärdas de innan vägen öppnas. Därefter ska vägen kontrolleras och besiktigas igen.

Ja, på de berörda delarna behöver vi ta bort delar av den färdiga vägkonstruktionen för att kunna genomföra lastkompensationen och andra nödvändiga åtgärder. Det handlar om lokala områden, inte om att hela den nya vägen ska rivas upp. Därefter byggs vägkonstruktionen upp igen.