Järnvägsplan, delen Gävle Västra–Forsbacka
Vi utreder möjligheten att bygga Bergslagsbanan som dubbelspår mellan planerad station Gävle Västra och den befintliga driftplatsen i Forsbacka.
Vad?
Varför?
Nuläge
Om projektet
Vi utreder möjligheten att bygga Bergslagsbanan som dubbelspår mellan den framtida stationen Gävle Västra (Tolvfors) och den befintliga driftplatsen i Forsbacka. Avsikten är att öka kapaciteten och höja standarden för både gods- och persontrafik på sträckan.
Dubbelspåret kommer att dimensioneras för hastigheter upp till 250 km/h och tåg med en axellast på 25 ton. Alla korsningar mellan väg och järnväg ska byggas planskilda (bro eller port) och i Forsbacka planeras det för fyra järnvägsspår, så att persontågen ska kunna passera långsamtgående godståg. Planen är att befintlig Bergslagsbana används under tiden som det nya dubbelspåret byggs, och när trafiken sedan flyttas över till det nya dubbelspåret, så ska den gamla järnvägen rivas.
Aktuellt just nu
Nya förutsättningar för Gävle–Kringlan
Regeringens beslut i nationell transportplan 2026–2037 innebär att Gävle–Kringlan behöver revidera sina nuvarande väg- och järnvägsplaner och anpassa dem till ändrad omfattning och finansiering.
Läs mer >>
Beroenden mellan järnvägsplanerna
Järnvägsplanen för nya Bergslagsbanan, mellan Gävle Västra–Forsbacka, är beroende av att de två järnvägsplanerna för Ostkustbanan, Gävle C–Tolvforsskogen samt Tolvforsskogen–Kringlan fastställs först. Det innebär att järnvägsplanen för nya Bergslagsbanan inte kan fastställas förrän järnvägsplanerna mellan Gävle–Kringlan blivit slutgiltigt godkända.