Skåne Malmö, kapacitetsåtgärder järnväg
Vi bygger ut järnvägen i Malmö för att skapa plats för fler tåg och bättre punktlighet. Satsningen omfattar Malmö C, Östervärn station och en planskild spårkorsning i form av järnvägsbro på Malmö bangård.
Vad?
Varför?
Nuläge
Kostnad
Om projektet
Kapacitetsåtgärderna på järnvägen i Malmö görs för att skapa plats för fler tåg och bättre punktlighet. Satsningen omafttar tre olika projekt som alla kommer bidra till ett mer robust och mindre störningskänsligt järnvägssystem.
Malmö C, fler plattformsspår
Malmö C Övre har i dag sju plattformsspår, men det räcker inte för dagens och framtidens trafik. Antalet tåg väntas öka, bland annat till och från Danmark, Ystad och Trelleborg.
Eftersom Citytunneln har begränsad kapacitet behöver fler tåg i stället trafikera Kontinentalbanan. Därför bygger vi ut kapaciteten på Malmö C Övre med två nya plattformsspår, en ny mittplattform och ett nytt uppställningsspår.
Malmö C–Östervärn station, dubbelspår
Sträckan mellan Malmö C och Östervärn station är i dag enkelspårig, vilket skapar kapacitetsproblem och gör trafiken känslig för störningar. När fler tåg behöver köra via Kontinentalbanan blir begränsningarna ännu tydligare.
Projektet omfattar cirka 500 meter nytt spår längs befintligt spår, en ny mellanplattform på Östervärns station och anpassningar för att flera tåg ska kunna köra samtidigt.
Malmö bangård, planskild spårkorsning
På Malmö bangård korsar tåg i dag varandras spårvägar vid ankomst och avgång till Malmö C. Det begränsar kapaciteten och gör trafiken störningskänslig.
Målet med projektet är att förbättra punktligheten och skapa ett mer robust järnvägssystem. Åtgärden innebär ett nytt planskilt spår mellan Södra stambanan och Malmö C Övre, vilket minskar konflikter mellan tåg och ger bättre trafikflöde på en av södra Sveriges mest trafikerade järnvägssträckor.
Andra kapacitetssatsningar i regionen
Runt om i Skåne gör vi fler åtgärder där vi underhåller och bygger om järnvägen för att öka kapaciteten. Dessa projekt är:
- Förbigångsspår vid Rättelöv och spår 21 i Hässleholm på Södra stambanan
- Mötesspår på godsstråket genom Skåne
- Förbigångsspår vid Slätthult på Södra stambanan
Åtgärderna runt omkring Malmö bidrar till att stärka kapaciteten i det svenska järnvägsnätet. Detta är viktgt för att Sverige fullt ut ska kunna dra nytta av den fasta väg- och järnvägsförbindelse som just nu byggs mellan Danmark och Tyskland, Fehmarn-Bält-förbindelsen.
Översiktskarta
Tidsplan
Teckenförklaring:
- Genomförda
- Här är vi nu
- Pågående
- Framtida