Mälarbanan Snart stannar regionaltågen i Barkarby
Nu är Tågplan 2027 fastställd. En nyhet i planen är att regionaltåg mellan Västerås och Stockholm stannar i Barkarby, som blir en ny knutpunkt för tåg- och kollektivtrafiken i nordvästra Stockholm.
Söndag den 13 december 2026 börjar 2027 års tågplan gälla. Då kommer SJ:sregionaltåg stanna på Barkarby station, vid de plattformarna för fjärr- och regionaltåg.
– Äntligen är det dags! Efter ett långt och omfattande projekt öppnar Barkarby station för regionaltågtrafik på de nybyggda plattformarna. Det är ett viktigt steg för Barkarby och hela Järfälla, med bättre möjligheter att resa smidigt och snabbt till och från området. Ett stort tack till alla som har arbetat med projektet och gjort denna satsning möjlig. Nu ser vi fram emot att stationen fylls av resenärer och att Barkarby fortsätter att utvecklas! säger Göran Tiger projektledare på Trafikverket för Barkarby station.
För att tågen ska kunna stanna på stationen ska vi göra en inkoppling, det gör vi under helgen vecka 44 när vi stänger av för att göra många olika arbeten på järnvägen.
Barkarby blir en ny knutpunkt
Barkarby station byggs ut i flera steg. I mars 2026 öppnade stationens norra entré för pendeltågsresenärer och i december börjar regionaltågen trafikera stationen. De nya plattformarna för regional- och fjärrtåg är 355 meter långa, vilket gör det möjligt för längre tåg att stanna vid stationen. Pendeltågsplattformen är 250 meter lång.
I stationshuset finns också en ingång till den nya bussterminalen, som öppnar senare i höst. Den norra entrén i Barkarby blir därmed en ny knutpunkt för resenärer som vill byta mellan buss, pendeltåg och regionaltåg. Även tunnelbanan är på väg till Barkarby. Den planerade trafikstarten för tunnelbanan är i december 2027.
Ett "miljonbitarspussel" att lägga
Trafikverket ansvarar både för planeringen av all tågtrafik och för planeringen av arbeten på järnvägen. Att göra en tågplan innebär att göra en tidtabell för alla tåg som går i Sverige, runt en miljon, och dessutom ta hänsyn till nästan tvåtusen arbeten på spåren runtom i landet. Det är inte ett lätt pussel att lägga!
Nu är pusslet lagt och den nationella tågplanen för år 2027 är fastställd. Den gäller mellan den 13 december 2026 och den 11 december 2027.
Processen att göra tågplanen är ett omfattande arbete eftersom den innehåller exakta tider och tåglägen för både persontåg och godståg. Alla tågföretag måste önska tid i spåren, nästan ett år i förväg. Trafikverket gör arbeten som påverkar tågtrafiken; underhåll, reparationer och byggnationer, som gör att spåren behöver stängas av under timmar, dagar eller flera veckor. Större arbeten på järnvägen, som exempelvis arbeten med Mälarbanan, behöver därför planeras flera år i förväg och möjligheter att göra förändringar när tågplanen väl är fastställd är mycket små.
Akuta händelser kan inte planeras på samma sätt. Vid exempelvis ett stopp i trafiken, en nedriven kontaktledning eller en urspårning behöver tågtrafikledarna hantera situationen utifrån de förutsättningar som finns. Då försöker de bland annat leda om tåg via andra banor eller parallella spår och i vissa fall tvingas vi ställa in tåg.
Tågplan 2027
Tågplanen gäller för perioden från den 13 december 2026 till den 11 december 2027.
Den 24 augusti 2026 fastställdes den internationella trafiken i Tågplan 2027.
Den 22 september 2026 fastställdes Tågplan 2027 för Sverige.
Är du nyfiken på att veta mer om hur processen går till med ny tågplan? läs mer här Tågplan – att skapa tidtabeller för tåg
Här kan du läsa mer om Trafikverkets arbete med stationshuset i Barkarby Från stål till trä – så halverade vi klimatavtrycket i stationsbygget
Den nya bussterminalen byggs av Region Stockholm, läs mer om den Bussterminal Barkarby