Fryksdalsbanan, spår- och växelbyte Kil–Torsby Fryksdalsbanan rustas – maskinerna gör jobbet
Höstens omfattande spårbyte på Fryksdalsbanan är i gång. Mellan Torsby och Sunne byts räler, sliprar och makadam ut för en mer robust och tillförlitlig järnväg. I onsdags fick media se maskinerna i arbete på nära håll.
Arbetet startade i Torsby under måndagen och fortsätter söderut mot Sunne. Med hjälp av en spårbytesmaskin ersätts det gamla spåret med ett nytt och mer robust.
Det här är en viktig del i den långsiktiga förnyelsen av Fryksdalsbanan. Genom att byta ut det gamla spåret får vi en anläggning som är bättre rustad för framtiden och minskar risken för fel och störningar i trafiken, säger Jörgen Olofsson, projektledare.
Ett viktigt steg för en mer tillförlitlig järnväg
Höstens spår- och växelbyten är en del av ett större arbete med att förnya Fryksdalsbanan och stärka järnvägens tillförlitlighet.
Fryksdalsbanan är i dag oelektrifierad och delar av anläggningen är i behov av förnyelse. I projektet ersätts stora delar av dagens skarvspår med helsvetsat spår. De äldre rälerna byts samtidigt ut mot tyngre räler och grusballasten ersätts med makadam.
När arbetet är klart är anläggningen bättre rustad för att klara påfrestningar under både sommar- och vinterhalvåret. Det bidrar till att minska risken för fel, störningar och inställda tåg.
Arbetet pågår till den 16 oktober. Under 2027 fortsätter arbetet med att förnya Fryksdalsbanan på sträckan mellan Kil och Rottneros.