Värmland Fryksdalsbanan, spår- och växelbyte Kil–Torsby

Om projektet

Banan är oelektrifierad och saknar fjärrstyrd trafikstyrning. Järnvägsanläggningen är sliten och behöver bytas ut. Spårsystemets tekniska standard är av låg kvalitet vilket riskerar att orsaka problem för tågtrafiken samt medföra högre underhållskostnader. Spårets låga tekniska standard innebär vidare att risken för spårlägesfel ökar.

Trafiken på Fryksdalsbanan har ökat och det finns idag inte möjlighet att erbjuda fler tåglägen under högtrafik. Det går 12 turer per riktning mellan Sunne och Karlstad C, via Kils station. Banan är även viktig för näringslivet med timmer och massavedstransporter.

Projektet är en viktig reinvestering eftersom banan är mycket nedsliten och består av i huvudsak skarvspår som nu ska bytas ut till en ”ny generation” spår i form av helsvetsat spår med tyngre räler och makadamballast istället för dagens grusballast. Detta innebär att robustheten ökar och risken för uppfrysningar vintertid minskar rejält. Reinvesteringen ger också förutsättningar att genom plankorsningsåtgärder och signalåtgärder på sikt kunna öka hastigheten på banan.

Vi kommer att:

• byta räl, sliper och makadam på en sträcka av cirka sju mil
• byta makadam på ytterligare en mil
• byta tre växlar.