Fryksdalsbanan, spår- och växelbyte Kil–Torsby Fryksdalsbanan rustas för framtiden – nästa steg inför spårbytet

Arbetet med att förbereda höstens spår- och växelbyte på Fryksdalsbanan fortsätter enligt plan. Nu är samtliga nya räler utlagda längs sträckan mellan Torsby och Sunne.

Nästa steg är att svetsa ihop rälerna till längre räler. Arbetet pågår under vecka 25–34 och är en viktig del i förberedelserna inför det kommande spår- och växelbytet.

Den 17 augusti inleds de förberedande arbetena inför spår- och växelbytet och den 31 augusti startar själva bytet. Då ersätts bland annat räler, sliprar och makadam längs sträckan. Arbetet beräknas vara klart den 16 oktober.

Så påverkas du

Under vecka 25–34 svetsas de nya rälerna ihop. Arbetet utförs nattetid och du som bor nära järnvägen kan därför uppleva buller och vibrationer under perioden.

Mellan den 17 augusti och den 16 oktober är Fryksdalsbanan stängd för all tågtrafik för spår- och växelbytet. Arbetet är planerat sedan länge men kommer att påverka din resa genom att tågen inte går som vanligt och restiderna kan därför bli längre. Planera din resa redan nu och kontakta ditt tågbolag om du vill veta mer om hur just din resa påverkas.

En viktig reinvestering för en mer robust järnväg

Fryksdalsbanan är i dag oelektrifierad och saknar fjärrstyrd trafikstyrning. Anläggningen är sliten och i behov av omfattande åtgärder. 

Projektet innebär en större reinvestering där stora delar av dagens skarvspår ersätts med helsvetsat spår med tyngre räler och makadamballast i stället för grusballast.

Åtgärderna gör järnvägen mer robust och minskar risken för uppfrysningar vintertid. Uppfrysningar kan leda till spårlägesfel, vilket i sin tur kan innebära att tåg måste ställas in. Reinvesteringen skapar också bättre förutsättningar för framtida åtgärder, exempelvis förbättringar av plankorsningar och signalsystem. På sikt kan detta även möjliggöra högre hastigheter på banan.