Västlänken Sammanhängande tunnel nu mellan Haga och Korsvägen

Genomslaget är en viktig milstolpe! För Haga innebär det att vi nu kan påbörja arbetet med att gjuta de 27 betongpelare som i framtiden ska bära upp stationsutrymmet. För Västlänken innebär det att vi nu har kopplat ihop Haga och Korsvägen, och har tagit oss ytterligare ett steg mot ett färdigställande, säger Helena Thysell Persson, projektledare Haga. 

Och det är ett imponerande bergrum för station Haga vi ska bygga! Under berget sträcker sig de 250 meter långa plattformarna i ett utrymme som är 50 meter brett och med en höjd på 10-17 meter. För att kunna ta ut ett så stort bergrum på ett säkert sätt, med hänsyn till bergtäckningen och den kulturhistoriska bebyggelse som finns här, spränger vi först ut tre pilottunnlar; två längs med yttersidorna av tunnelkonturen och en i mitten.

Vi har nu tagit ut den första av våra tre pilottunnlar säger Håkan Boman, delprojektledare Haga. Under sommaren och hösten 2026 räknar vi även med att kunna ta ut resterande berg för de två återstående tunnlarna.

Berget mellan tunnlarna fungerar som ett stöd och lämnas i ett första skede kvar, men kommer successivt att sprängas bort i takt med att vi börjar gjuta de 27 betongpelare som ska bära upp stationsutrymmet.  Under våren räknar vi med att påbörja arbetet med att gjuta de första pelarna, som kommer att stå i den mittersta pilottunneln. Pelarna gjuts i tre steg, först bottenplattan, sen mittendelen och sist den konliknande toppen som gjuts mot berget.

Förutom arbetet med att ta ut de tre pilottunnlarna, pågår det berguttag på flera olika fronter under Haga kyrkoplan. För mellanplanet vid handelshögskolan har vi under vintern 2025 tagit ut själva takdelen (galleriet). Under våren och sommaren planerar vi även att ta ut bottendelen (pallen) för utrymmet, samtidigt arbetar vi också med att färdigställa det fläktrum som ligger i anslutning till stationsutrymmet.