Västlänken Färdigsprängt under Johanneberg och Lorensberg

Efter flera års arbete är nu sprängningarna i Västlänkens bergtunnlar under Landala, Johanneberg och Lorensberg avslutade. Därmed är ännu en viktig del av arbetet med station Korsvägen färdigt. Nu fortsätter vi med att bygga den framtida järnvägsanläggningen och stationens underjordiska utrymmen.

Djupt under Göteborg har vi under flera år sprängt oss fram genom berget för att skapa utrymme för Västlänkens framtida järnväg och station Korsvägen. Arbetena har omfattat både spårtunnlar, servicetunnlar och stora bergrum för stationens olika funktioner som den stora fläktstationen.

I januari 2025 skedde genomslaget under Landala torg, då bergtunnlarna från Haga och Korsvägen möttes. Därmed skapades en sammanhängande spårtunnel på cirka 1 300 meter.

Mellanplanet vid Korsvägen tar form
En av de stora underjordiska konstruktionerna är mellanplanet i berg vid station Korsvägen. Här har vi sprängt ut ett stort bergrum som ska förbinda stationens plattformar med den västra entrén vid nya Konstnärliga.

I bergrummet pågår nu arbetet med att bygga stationens betongkonstruktioner. Bland annat har stora betongpelare kommit på plats och börjar ge en tydligare bild av hur den framtida stationen kommer att se ut.

När Västlänken öppnar kommer resenärerna att kunna ta sig mellan plattformarna och den västra entrén med hjälp av hissar och rulltrappor. Västra entrén byggs vidare i ett öppet schakt där vi kommer borra i berget under hösten men där vi kommer spräcka berget och inte spränga det.

Att bergarbetena under jord nu är avslutade är en viktig milstolpe, inte minst för alla som bor och verkar ovanför tunnlarna där vi vill rikta ett stort tack till alla boende och verksamheter i området för tålamodet under de år som bergarbetena har pågått.

Under byggtiden har sprängningar och borrningar periodvis orsakat buller och vibrationer i området. Nu är den delen av arbetet färdig och de boende kommer inte längre att störas av sprängningar och bergborrningar från tunnelbygget.

Andra byggarbeten kommer att fortsätta under mark, men arbetet går nu in i en ny fas där fokus ligger på att färdigställa järnvägsanläggningen och stationens olika utrymmen.

Under Liseberget har vi sprängningar kvar liksom en bergplugg under E6:an vid Jakobsdal och Skår som vi blir klara med under 2027.