Fortsatta banarbeten i järnvägsspåren
Trafikverket fortsätter den målmedvetna satsningen på att rusta i spåren. Vi gör många förbättringsåtgärder på järnvägen under våren och därför kan tågtrafiken påverkas.
De stora mängder med arbeten i anläggningen är en del i den kraftfulla satsningen att åstadkomma en punktlig, tillförlitlig och modern järnväg som svarar upp mot alla de krav som ställs på den. 2050 ska vi vara där – då har vi tagit ikapp allt eftersatt underhåll på våra högtrafikerade banor och stråk.
– Nu när tjälen har släppt i är vi igång med förbättrande arbeten i hela landet. Tjälfritt betyder att ett antal åtgärder satts igång och att flera stundar inom kort. I norra Sverige påbörjar vi bland annat spår- och växelbyten på Malmbanan och arbeten kopplat till det nya signalsystemet ERTMS på Ådalsbanan och Botniabanan, säger Anna Lindahl, enhetschef för underhåll järnväg norra regionen på Trafikverket.
Nya signalsystem, spårväxlar och snögallerier
I slutet av maj rullas den senaste versionen av nytt ERTMS-baserat signalsystem ut på Ådalsbanan och Botniabanan som i slutändan ger bättre förutsättningar för gods- och passangerartrafiken. Utifrån erfarenheter från Ådalsbanan och Botniabanan blir sedan denna nya version av systemet utgångspunkt för ytterligare sträckor i landet som väntar på att få nytt signalsystem.
I mitten på juni påbörjar vi arbetet med att byta växlar på sträckan Kalixfors-Fjällåsen. Spårväxlarna som är aktuella för bytet överskrider teknisk livslängd. De nya växlarna är mer robusta och kommer göra anläggningen mer driftsäker, samt lättare och billigare att underhålla.
I mitten på juni kommer vi renovera snögallerier efter Malmbanan, de skyddar järnvägen under vintern så att inte spåret blockeras av snö och laviner. Vi påbörjar arbetet med att säkerställa funktionen och hållbarheten på snögallerierna vid Vassijaure, Riksgränsen, Björkliden och Kopparåsen. Syftet är att öka järnvägens robusthet genom att förlänga livslängden och klimatanpassa snögallerierna.
Vår ambition är att störa så lite som möjligt
När vi är ute och rustar i anläggningen så kan det innebära störningar i trafiken. Vi har alltid ambitionen att vår närvaro i spåren ska störa trafiken så lite som möjligt - tågen måste fram och resenärerna måste kunna lita på att de kommer fram till sin destination i tid.